schorsch Geschrieben 26. Januar 2003 Teilen Geschrieben 26. Januar 2003 Ich möcht jatzt bitte keine neuerliche Fully/Hardtail Diskussion anzetteln;) , aaber ich würd gern wissen ob man ganz objektiv sagen kann, dass bei Fully/HT die Vorteile überwiegen?? wegen Traktion beim rauffahren und Federung beim runterfahren usw. ,danke Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 26. Januar 2003 Teilen Geschrieben 26. Januar 2003 keine Nachteile! Gemütliches gedämpftes Fahren wins Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 26. Januar 2003 Teilen Geschrieben 26. Januar 2003 wennst net unbedingt bei rennen fahren willst dann würde ich dir ein fully empfehlen. der einzige nachteil gegenüber dem ht ist das gewicht. außerdem dein kreuz wird´s dir danken. gruß backgammon Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roox Geschrieben 26. Januar 2003 Teilen Geschrieben 26. Januar 2003 geschmacksache Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WarEagle Geschrieben 26. Januar 2003 Teilen Geschrieben 26. Januar 2003 fully ist bequmer und 'gesünder' und verzeiht dir Fahrfehler. HT is was für Puristen, Racer, Trialer & Co ... außer dem spricht nur der Preis für ein HT. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 26. Januar 2003 Teilen Geschrieben 26. Januar 2003 fahrkompfort ist beim fully wesentlich høher, vor allem bergab. hin&wieder gibts halt etwas zum rumzangeln an den lagern, der preis is ja bei den bikes sowieso ein eigenes kapitel. wer gut federt, faehrt gut. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 26. Januar 2003 Teilen Geschrieben 26. Januar 2003 Original geschrieben von Loco Wenn das Budget es erlaubt: Fully! falsch! humbug! nonsens! wenn das bidet es erlaubt, dann beides! wennst ka geld hast für a double feature, verkauf dein fernseher, dein video, dei möblasch, heim und herd..., arbeite von nun an 16std. am tag 7 tage in der woche, mach zusätzlich während dem toilettenbesuch, dem essen, kurz vor dem einschlafen noch gewinnbringende heimarbeit, am weg zu arbeit in den öffis sprich leute an, biete ihnen deine hilfe, deine vermittlung an...natürlich nur gegen geld, geh zur not in die häuser singen, sammle leere bierflaschen, die du dann in den supermarkt bringst usw. dann erst und nur dann wirst du das wahre glück ein biker zu sein erleben können, nämlich dann wennst in den keller gehst um eins deiner beiden beauties hervorzuholen, dabei draufkommst dass hint an patschen hast und du kan schlauch und aa ka pickzeug zhaus und wiest des andre radl vorzahst, mit dem du grad heut aber nicht fahren hättest wollen kommst drauf dass der sündteure luftdämpfer ka luft hat und du vergessen hast wegen dem in shop anzurufen und jetzt is eh scho 5 nach 19.00 und ka sau mehr dort....... und dann waast ned wieso du dich so grissen hast drum unbedingt zwei radln zu haben. und eigentlich warat grad heut am tennisplatz a grillparty und des schauert ja megadeppert aus wennst jetzt mitn bike-gwandl am tennisplatz auftauchst. drum is wurscht und rein "profilarktisch" (danke roox, anm.d.verf.) ghest heut wieder amal tennisspielen! :D Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Joga Geschrieben 27. Januar 2003 Teilen Geschrieben 27. Januar 2003 FULLY! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SirDogder Geschrieben 27. Januar 2003 Teilen Geschrieben 27. Januar 2003 @soul: Deswegn sog i jo: a drittes Radl muas hea!! Auch, wenn mei Frau no nix was davon... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 27. Januar 2003 Teilen Geschrieben 27. Januar 2003 2 radln san pflicht, wal ans is immer krank;) genug des schocks, am anfang kauf da a gscheits hardtail.........der gusto nach mehr kummt eh von selber. tipp: gebrauchte räder sind oft vieeeel günstiger, aber nimm an von uns mit zan shoppen...........das vermindert das risiko böser überraschungen.......und mit a paar bier bist bei uns eh auf da greanen seitn;) :D Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schorsch Geschrieben 27. Januar 2003 Autor Teilen Geschrieben 27. Januar 2003 naja die sache ist soo: Mein Budget: max. €2000.- als hardtail würd mich das Rotwild Rcc06 interessieren -> genau 2000.- fully eventuell das specialized stumpjumper fsr comp ->2080.- jetzt weis ich nicht genau was gescheiter ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schorsch Geschrieben 27. Januar 2003 Autor Teilen Geschrieben 27. Januar 2003 das ist jetzt glaub ich in schwarz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brin Geschrieben 27. Januar 2003 Teilen Geschrieben 27. Januar 2003 Original geschrieben von mikeva 2 radln san pflicht, wal ans is immer krank;) wenn ma sich a gscheits radl kaft ned... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 28. Januar 2003 Teilen Geschrieben 28. Januar 2003 also ich würd is specialized nehmen. ht ist eher was für racer. aber das mußt eh selber wissen für welchen einsatzbereich du das bike benützt. bg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MAG B Geschrieben 28. Januar 2003 Teilen Geschrieben 28. Januar 2003 Also hängt auch davon ab, wie gerne und wieviel man am Rad herumputzt und ölt. Beim Fully muss man schon ein bissl mehr warten, da auch ein paar Mehr Teile dabei sind, die quietschen könnten (und das ist für mich das Schlimmste), dafür hat man mehr Fahrkomfort und kann auch öfter mal im Sattel sitzenbleiben, wo andere Stehen, bergauf mehr Grip haben, wo Hardtailfahrern das Hinterrad durchdreht,.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roox Geschrieben 28. Januar 2003 Teilen Geschrieben 28. Januar 2003 Original geschrieben von MAG B ....bergauf mehr Grip haben, wo Hardtailfahrern das Hinterrad durchdreht,.... kommt auf das Hardtail, das Reifenprofil, den Reifendruck, und die Übersetzung an Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mabe Geschrieben 28. Januar 2003 Teilen Geschrieben 28. Januar 2003 Na, ich als alter Hardtailfreak würd das Rotwild nehmen, schaut super aus;) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LoneRider Geschrieben 28. Januar 2003 Teilen Geschrieben 28. Januar 2003 Wenn ich die Wahl hätt .... ich würd' keins von beiden nehmen Des Rotwild hat Scheiben bremsen ... okay, aber is a Hardtail, ich als immer schon Fullyfahrer würd nie so was kaufen Des Specialized is mir (abgesehen davon dass ich an Enduro hab') nicht die erste Wahl, weil bei dem kannst die Sattelstütze kaum versenken, hat koa Scheibenbrems... Wenn'd a bisserl schaust kriagst sicher a weniger "kultige" Markenfully mit weit besserer Ausstattung, wie z.B Stevens, Ghost oder gar bei am Versender wie RedBull (Rose) oder Canyon. Aber Fully würd' ich mir jedenfalls geben, falls nicht vorhast an vorderster Front bei den Marathonisti oder Rennfahrern dabei zu sein -Thomas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LoneRider Geschrieben 28. Januar 2003 Teilen Geschrieben 28. Januar 2003 Das z.B. sieht mir nach einem guten Angebot aus http://www.canyon.de (nerve ES5) Gewicht: 12,90 kg Rahmen: SuperActive Enduro 4-Gelenker aus mehrfach konifiziertem HighEnd 7005 Aluminium, handmade, New FACT 3 Opti-Size Tubing, New Canyon Disc Dropout, designed by Lutz Scheffer Dämpfer: DT Swiss SSD 210L, LockOut und einstellbare Dämpfung Geometrie: SuperActive Enduro Gabel: Rock Shox Psylo SL, AllTravel 80-125 mm Steuersatz: Tange/Cane Creek Zero Stack II integriert Schaltwerk: Shimano Deore XT Umwerfer: Shimano Deore LX Schaltgriffe: Shimano Deore LX Bremsgriffe: Magura Julie vollhydraulische Scheibenbremse Bremsen: Magura Julie vollhydraulische Scheibenbremse Naben: Iridium Ultimate Disc Zahnkranz: Shimano Deore 9fach, 11-32 Felgen: Iridium Disc Race Reifen: Continental Vertical Pro Faltreifen 2,3" Kurbeln: Shimano Deore LX Hollowtech 4-Arm Kettenblätter: 44/32/22 Innenlager: Shimano Deore LX, Cartridge, Vielzahn, hohlgebohrte Achse Vorbau: Syntace VRO ECO Lenker: Syntace VRO ECO Riserbar Sattel: Canyon Ergospeed XP Sattelstütze: Iridium Ultimate Pedale: Auslieferung ohne Farbe: Brillant Blue / Brillant Silver DuraStrong Lackierung. Klarlack Acryl-pulverbeschichtet. Komplettpreis: € 1999.– SuperActive 4Link Enduro Frame Rock Shox Psylo SL Federgabel Dämpfer DT Swiss SSD 210L Syntace VRO Vorbau Magura Julie Disc Brakes Iridium Ultimate Disc Naben Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GernOTT Geschrieben 28. Januar 2003 Teilen Geschrieben 28. Januar 2003 By the way Lonerider, hast Du Deinen CUBE Rahmen schon vermessen ? gernott Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schorsch Geschrieben 28. Januar 2003 Autor Teilen Geschrieben 28. Januar 2003 1. seid ihr allgemein der ansicht dass sich scheibenbremsen auf einem HT nicht auszahlen? 2. hat irgendwer von euch erfahrungen mit den Canyon Nerve??? klingt recht interessant -> dumm ist nur dass man ja bei solchen bikes keine Probefahrt machen kann. Ist das Federsystem gut? Jetzt habts mich so weit dass ich keine ahnung hab ob ich mir fully oder HT kaufen soll , weil meine anfangs tendenz ging eher zum HT Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schorsch Geschrieben 28. Januar 2003 Autor Teilen Geschrieben 28. Januar 2003 das oberrohr schaut mir recht komisch aus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LoneRider Geschrieben 28. Januar 2003 Teilen Geschrieben 28. Januar 2003 @gernott: Cube Rahmen: 3,5 kg incl RS deluxe, Oberrohrlänge=59cm @schorsch: Also ich hätte da wenig bedenken, da der Rahmen mal erstens von Lutz Scheffer (Bergwerk-Bikes Boss) designet ist, und mit dem DT Swiss Lockout Dämpfer sicher einen der besten Dämpfer überhaupt hat. Meist ist ein "schlechtes" Fahrwerk nur das Produkt einer mangelnder Abstimmung. Aber mit einem Dämpfer bei dem man Druck/Zugstufe anpassen kann, kannst nix falsch machen Tja, Du hast dann halt ein Bike welches nicht so schön klingende Namen hat wie Rotwild oder Canondale, aber dafür hast lauter edle Teile dran (und das zählt doch auch einiges ) -Thomas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LoneRider Geschrieben 28. Januar 2003 Teilen Geschrieben 28. Januar 2003 Original geschrieben von schorsch das oberrohr schaut mir recht komisch aus Naja, is wahrscheinlich a geschmackssache das gebogene Rohr von am Canondale muss einem auch gefallen Funktionieren wirds auf jedenfall, und ist auch durchaus logisch, weil die vom Dämpfer eingeleiteten Kräfte a bissl an anders Rohr brauchen, und ausserdem erspart man sich eine aufs Rohr geschweisste Dämpferaufnahme. Aber wie gesagt, Geschmack ist unterschiedlich. Preislich wohl kaum zu schlagen -Thomas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schorsch Geschrieben 28. Januar 2003 Autor Teilen Geschrieben 28. Januar 2003 jetzt ist die frage ob qualitativ auch kaum zu schlagen ist... optik ist mir eh nicht so wichtig. mir macht das nicht probieren könne ein bisserl sorgen... glaubst kann man das auch zurückschicken wenn snicht passt? Hat wer von euch erfahrungen mit CANYON - bikes?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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