29 Zoll?

hat sich für mich sehr gut angefühlt der ländler 29er, im vergleich dazu hat z.b. specialized auch 1 grad mehr lenkwinkel - vielleicht ist das echt ausschlaggebend fürs gute fahrverhalten!

hat der faily eigentlich eins zum testen?

@gmk

das cannondale ist sehr fesch! aber die geo erscheint mir doch nicht ganz optimal. am besten wär natürlich alle auszuprobieren, aber das geht in der praxis wohl kaum..

Der Cannondale Händler in 8130 Frohnleiten ( = 3c4sports ) hat ein 2012 Flash 29er als Testbike.

hat der faily eigentlich eins zum testen?

er selbst hat ein speci, allerdings in seiner größe. janger hatte 2 razorblades für kurze zeit, dzt. sind die aber wieder weg!

@gmk

das cannondale ist sehr fesch! aber die geo erscheint mir doch nicht ganz optimal. am besten wär natürlich alle auszuprobieren, aber das geht in der praxis wohl kaum.

 

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was verstehst du unter optimal (?)

werde mir einmal scott, simplon, rm, cannonadle flash 29 vielleicht cube anschauen. santa cruz schaut auch gut aus.

von der geo alle sehr ähnlich.

stimmt

was verstehst du unter optimal (?)

 

 

stimmt

hab mich schlecht ausgedrückt, ich meinte: für mich optimal. sprich etwas traillastiger, verspielter, weniger auf race ausgelegt. das cannondale hat einen relativ langen radstand und längere kettenstreben als zb das simplon oder das rocky.

ob man das allerdings merkt, weiss ich nicht...:f:

aber nachdem es ganz in der nähe eins zum testen gibt, werde ich es mit in die auswahl nehmen.

was mich aber interessiert: was findest du am cannondale besser als an anderen (abgesehen davon, dass es sehr fesch ist und eine sehr gute gabel hat)?

thx hill! werd in den nächsten tagen trotzdem einmal beim j vorbeischauen.

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...das cannondale hat einen relativ langen radstand und längere kettenstreben als zb das simplon oder das rocky.

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was mich aber interessiert: was findest du am cannondale besser als an anderen (abgesehen davon, dass es sehr fesch ist und eine sehr gute gabel hat)?

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sehr guter carbon rahmen

lefty !

und

der radstand beim cannondale ist am kürzesten

und die kettenstrebe ist beim simplon 9mm kürzer

und beim rocky 3mm länger

sehr guter carbon rahmen

lefty !

 

und

der radstand beim cannondale ist am kürzesten

und die kettenstrebe ist beim simplon 9mm kürzer

und beim rocky 3mm länger

da hast du offenbar andere infos als ich.

geodaten auf den homepages

echt?

der radstand beim cannondale ist am kürzesten

und die kettenstrebe ist beim simplon 9mm kürzer

und beim rocky 3mm länger

Lw/Sw hz.OR wheelb kettenstr

CD 71/73 593 108.8 44.4

..................622 111.1 44.4

SPL 70.5/73 585 106.9 43.5

....................605 108.9 43.5

RM 70,25/73 592 108.7 43,3

........................615 111 43,3

sehr schön und übersichtlich... angaben ohne gewähr.

falls ich mich geirrt haben sollte, bitte um richtigstellung.

die geometrien sind sowas von "gleich"

banshee paradox v2

http://bansheebikes.blogspot.com/2011/10/paradox-v2.html

bikeopi

zuwenig reach bei large, zuviel sitzrohrlänge beim x-large... schade, dass das oberrohr nicht gegen ein gebogenes getauscht wurde...

@bikeopi

Wir hatten die Razorblades nur ganz kurz zum Testen für unsere Teamfahrer, hatte nicht mal Zeit selbst eines auszuprobieren. Allerdings schickt uns Simplon die Bikes für eine weitere Testrunde. Wird angeblich Ende Oktober sein.

Selbst fahre ich ein komplett umgerüstetes 29er Stumpjumper HT und bin seeehr happy damit. Für mich das perfekte Bike für die Grazer Trails - Platte, Plabutsch usw..

Sehr fesch und fähig sind natürlich auch die Rockys, welche wir übrigens auch im Programm haben.

zuwenig reach bei large, zuviel sitzrohrlänge beim x-large... schade, dass das oberrohr nicht gegen ein gebogenes getauscht wurde...

das einzige was mich stört ist der flache sitzwinkel

das einzige was mich stört ist der flache sitzwinkel

Was mich interessieren würde: Misst du/ihr eigentlich per Knielot nach? Ich hätte mit 72° bzw. 73° überhaupt keine Probleme. Der Bikeboard-Ergonomie-Artikel empfiehlt übrigens nicht mit horizontaler Kurbelstellung zu messen, sondern bei 70° (Kraftmaximum), d.h. der Popsch wandert noch weiter zurück.

Bedenke auch, dass der Sitzwinkel am Hardtail real durch den Sag steiler wird.

Soda, endlich wieder ein echter 29er. Mit Kotflügeln, Reifen und Klingel

Rahmen: Nishiki Bigfoot X29 (100€ inkl Steuersatz und Klemme) ~2000g

Gabel: Pro XCR Vollcarbon (220€ inkl Expander) ~570g

LRS: FRM 388 + Novatec Superlight Naben (270€ inkl Einspeichen) ~?g

Bremsen: Avid Juicy 3 SL mit Superstarcomponents Scheiben 180/180 (100€)

Sattelstütze: Superstar Components 400x27,2 (25€) ~270g

Sattel: SQlab 611 15cm (2011er Modell - 90€) ~250g

Antrieb: Sram S1000 (25€) + SSP Kette; 44/18 Zähne

Reifen (dzt) Schwalbe Marathon Supreme 50-622

Gewicht (ohne Kotflügel): 10,1kg

Preis: 850€ - aber nicht alles auf einmal gekauft

Still to come:

Ein Satz MTB-Reifen; vermutlich Racing Ralph 2,4/2,25 und ein Satz der neuen Schwalbe Super Moto 29, sobald sie rauskommen. Und sollte ich mal wieder reich sein, bekommt das AM-Fully eine neue SLX-Gruppe und die alte wandert auf dieses Rad.

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Der Bikeboard-Ergonomie-Artikel empfiehlt übrigens nicht mit horizontaler Kurbelstellung zu messen, sondern bei 70° (Kraftmaximum), d.h. der Popsch wandert noch weiter zurück.

Bedenke auch, dass der Sitzwinkel am Hardtail real durch den Sag steiler wird.

ich hab´ noch nie mit dem lot nachgemessen

und wie mess´ ich zuhause 70°?

ja, stimmt schon, aber wenn man das paradox mit einer 140mm gabel fahren will und bei 120mm sind schon 72° ...

Joe_the_tulip

schaut eher nach einem 26er rahmen mit slickbereifung aus

also

wie sollen sich das RR ausgehen?

aha des is wirklich ein 29er rahmen??

http://www.nishiki.de/bigfoot/bigfoot-x-29.html

wie geht sich da hinten noch ein großvolumiger mtb reifen aus ?

der abstand zum sitzrohr schaut so wenig aus

Ich glaub die Schutzbleche täuschen dich darüber hinweg. Außerdem sind die Slicks ja auch 2,0er.

"Coming in 2012 from Maxxis is a Minion DHF 29 x 2.5" (tubeless ready). A nice meaty tire for the growing gaggle of long-travel 29er dualies. Hooray for more aggressive 29er treads and widths!"

http://www.dirtragmag.com/userfiles/maxxis-minion-dhf1.jpg

Quelle: http://www.dirtragmag.com/webrag/interbike-2011-ten-tires-tough-terrain

Sodala, damit ich auch mitreden kann, habe ich's nun getan und mir gemeinsam mit meiner Freundin heute in Moab zwei 29er geschnappt.

Der Test-Trail mit den unglaublichen Eckdaten:

"The Whole Enchilada". 42,64km(!!!!!) nur runter, von 3413m runter auf 609m, das macht rund 2800 senkrechte Meter bergab. Wegen Schnee konnten wir nicht von ganz oben fahren. Eh besser so, denn ich war am Ende komplett im Arsch.

Gleich vorweg: Der Trail hatte alles was man sich wünscht. Scheießgeile (sorry) flowige Abschnitte auf Sand, extrem schnelle aber gefährlich verblockte gemeine Slickrock Sachen, technische kurze Stiche (ein paar Meter, aber mit Kanten, Ecken, etc drin), steile Bergabpassagen, Felskanten, Drops bis deutlich über einen Meter, zwei Kehren mit gemeinen Stufen zum Versetzen und durchstolpern... also wirklich alles das was ich mag.

Die Kandidaten:

Santa Cruz Tallboy mit Spielzeugreifen, mäßigen Bremsen, Reba

http://4.bp.blogspot.com/-fxCkdw6Wrn8/TppWLFwdXWI/AAAAAAAAEd0/H6895iPu2Dw/s640/DSC_0485.JPG

Ellsworth Evolution mit Spielzeugreifen, ok Bremsen, Fox Float 29

http://4.bp.blogspot.com/-CJ_bKOAUCkQ/TppWGuIusjI/AAAAAAAAEds/5tmyt_976t0/s640/DSC_0484.JPG

Ich bin 99% mit dem Tallboy gefahren und habe das potentere Bike der Freundin überlassen. Ich werde hier nur über das Tallboy schreiben, weil ich das Evolution zu kurz gefahren bin. Allerdings waren die Unterschiede im kurzen Test eher klein. Man merkt halt das Mehr an Federweg. Ansonsten waren sie sich aber extrem ähnlich.

So, was ist mir aufgefallen?

1.)

29 Zoll Reifen rollen tatsächlich deutlich spürbar leichter über kleinere Hindernisse drüber - das hat sogar meine Freundin unbewusst bemerkt und zu mir gesagt "das Radl ist der volle Steinfresser, das is lustig". Leider hat diese schöne Eigenschaft das unglaublich beschissene Fahrwerk (sorry, aber ich kann's nicht anders ausdrücken) des Tallboys zu Nichte gemacht. Wenn man eine Van gewohnt ist, hasst man die Reba einfach. Erst wenn man richtig Gas gibt, funktioniert das Ding halbwegs gut. Bei mittlerem Tempo über die verblockten Passagen beginnen die Schmerzen in den Händen, gehen die Arme nach oben und enden mittem im Stammhirn. Bergauf geht das Radl extrem geil! Gerade wenn es technischer bergauf wird, ist das 29er jedem anderen Bike überlegen. Echt cool! Selbst beim Raufhoppeln wenn mit Fahren nix mehr geht, funktioniert das super.

also => positiv, bleibt nicht an Kleinzeug hängen und rollt echt gut über kleinere Hindernisse. Bergauf eine Wucht!

Gabel und Hinterbau waren für mein Empfinden allerdings nicht akzeptabel, dabei habe ich das Setup am Trail noch einmal geändert. Viel hat's nicht gebracht. Zusätzlich hatten die Reifen null Dämpfung zu bieten. Als 301 Fahrer bin ich bzgl. des Hinterbau's eigtl. nicht soooo verwöhnt. Straff mag ich hinten normalerweise sogar recht gern.

2.) Speed, Drops

Schnell fahren kann sogar das Tallboy. Wow!! Ich müsste wieder einmal ein 26er mit dem Federweg probieren. Es war zwar oft recht ungemütlich, aber mein Grundspeed war sehr hoch. Das Bike ist wendig genug aber nicht nur gerade ausfahrend und sicher nicht nervös (wobei "gerade aus" sicher die Lieblingsrichtung des Tallboy ist). Ich hatte außer Helm und Handschuhe keine Protektoren, aber das Bike hat mir so viel Sicherheit gegeben, dass ich mich mit wirklich sehr hoher Geschwindkeit fahren getraut habe (es gab auch bei den Scratch und SX Fahrern keine die schneller waren als ich - liegt auch am Können der Leute dort, ist aber sicher auch ein positives Zeichen für das Bike, denn gedroppt sind die anderen mit ihren Monstern teilweise ganz ordentliche Sachen. Ganz schlecht werden die wohl nicht gewesen sein...). Bei den Drops habe ich nicht alles gemacht. Das Bike steckt zwar viel weg, aber irgendwann hat es im Hinterbau und im Steuerrohrbereich so grauslich zu knacken begonnen, daß ich ein bisserl Angst ums Radl hatte...und um mich auch.

positiv: kann echt gut schnell fahren und lädt zu Großem ein

negativ: Verleitet zu mehr als das Radl anscheinend verkraftet (es war ein Leihrad, ja, aber es war auf der ersten Hälfte des Trails noch deutlich "frischer" als danach. Es hat gelitten...)

3.) Technisches

Dieses Bild sagt wohl alles aus:

http://2.bp.blogspot.com/-0AKRuVpHzPg/TppaXZq-HkI/AAAAAAAAEd8/SLi_9pfOgZY/s640/DSC_0507.JPG

Unglaublich... Ich habe das Bike in Größe M genommen, weil das L einen 75er Vorbau hatte, was mir bei einem 61cm Oberrohr zu viel gewesen wäre. Außerdem finde ich ein 49,5er Sattelrohr einfach dämlich. Also kam nur M in Frage: 585mm Oberrohr (eher kurz) mit 75er Vorbau - passt. Aber die Schuh/Reifen Sache, Himmel Herrgott, das passt nicht! Ich habe lächerliche 42er Latschen (übrigens neu in Moab gekauft, harr! super die Dinger *g*). Mit Klickies geht das vielleicht, aber mit Flats nicht.

also:

absolut negativ und der totale Reinfall ist die "Schuhfreiheit". Arg, über was man sich Gedanken machen muß.... Beim Evolution war das übrigens genauso bescheuert.

Aber: zwei knackige Stellen bin ich dennoch gefahren (mit der Angst vom Pedal zu rutschen, weil ich nicht mittig stehen konnte).

Fazit:

Keine der positiven Eigenschaften hat mich dahingehend überzeugt, dass ich mir ein 29er wünsche. Klar, es gibt sie, die positiven Dinge, aber ich weiß nicht wie oft ich beim Rausbeschleunigen aus einer Kurve im Wiegetritt irgendwie an den Reifen gekommen bin. Wenn's dann auch noch sandig ist, ist das ein beschissenes Gefühl und bringt einen völlig aus dem Gleichgewicht. Bei Spitzkehren musste ich komplett falsch am Pedal stehen. Von den Reifen mit Miniprofil (habe vergessen was es für welche waren, sorry), war ich positiv überrascht. Zwar dämpfen sie nicht wirklich, aber Grip und Highspeedvermögen sind echt gut!

Lustige Ego-Aufpolierungs-Geschichte am Rande: Es gab insgesamt zwei doch ganz schwere Stellen. Bei der ersten Stelle haben alle bis auf einen ihr Bike mit Müh' und Not irgendwie über die steile Spitzkehre runtergetragen. "Sooo schwer war das jetzt aber wirklich nicht," hab' ich mir gedacht. ;-) Und gerade der, der als einziger Ami dort runter ist meint: "He just turned his Bike on the front wheel! Aweseome, I've never seen such sick ridin' before!" Hehe, truru tralala, das ist mir ja noch nie passiert! Europa gut vertreten, passt!

Und noch ein paar Impressionen:

http://3.bp.blogspot.com/-cR4JB96wfdY/Tpo2aXXHuJI/AAAAAAAAEb8/mBKXU_L75B8/s640/DSC_0392.JPG

http://4.bp.blogspot.com/-ng92tiNKXFs/TppLuIYz7WI/AAAAAAAAEc8/XIESs-JJiKw/s640/DSC_0475.JPG

http://1.bp.blogspot.com/-yHuB4AEm9ZM/TppNGKhXx4I/AAAAAAAAEdE/QcZMOUdTSjI/s640/DSC_0502.JPG

http://2.bp.blogspot.com/-YpOqPBiOv84/TppPyY-H2fI/AAAAAAAAEdU/0VUTGQjhnr4/s640/DSC_0518.JPG

Das war ein "awesome ride", heute!!!