vernünftiger Endurorahmen

nimm eine kettenführung... aber bb-mount... bei iscg stehen die schrauben am kleinen kettenblatt an...

 

hab meine Stinger KEFÜ mit tretlagermontage am remedy wieder demontiert. am anfang hats gut geklappt aber neuerdings hats mir die führung immer wieder verschoben, egal wie fest ich die Lagerschalen angeknallt hab. auf touren brauch ich die Führung nicht unbedingt, hab die kette jez soweit gekürzt dass sie vorn am Großen und hinten größtes ritzel eigentlich nicht mehr geht. so hält sie eigentlich ganz gut.

ich fahr seid fast 4 jahren mit 2 verschiedenen bb-mount führungen (die eine auf insg. 4 hardtails, die zweite auf 2 endurofullys), und da hat nie eine gerutscht... kann es sein, dass du ev. einen spacer zuwenig montiert hast? dann würde ev. die plastikhülse in der mitte verhindern, dass man die schalen fest genug anzieht...

 

ich hab immer wieder festgestellt, dass ohne kefü die kette oft in den blödesten situationen springt...

fescher rahmen herr smutbert!

eine lyrik kriegst auch schon recht günstig

und ist auch ein feines gaberl

Danke, herr gmk

 

Gespannt bin ich vor allem auf den X-Fusion Dämpfer (deswegen auch die Fragerei nach ribisls Dämpfer). Da hab ich schon gehört und gelesen er sei viel besser als der Fox, wieder andere meinen er sei nur nicht ganz so schlecht und ein paar meinen sowieso, daß er das letzte is...

Der Rahmen ist sicherlich die bessere Entscheidung als der Kraftstoffrahmen meinen Arbeitskollegen ist der E1 an 3 Stellen gleichzeitig gebrochen wurde zwar Wortlos ausgetauscht aber der zweite verwindet sich extrem beim Bergauf fahren einfach instabil. Vielleicht hat er ihn noch liegen dann stell ich ein Foto ein.

:bounce:

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Nach einer gefühlten Ewigkeit ist endlich mein Steuersatz — es ist beim Cane Creek S8 geblieben — gekommen. Inzwischen habe ich die Lagerschalen auch schon mit der Holzplatten- und Gewindestangenmethode (Badeschlapfen und Hammer waren gerade nicht zur Hand) ohne größere Schwierigkeiten in den Rahmen gepreßt, das heißt auch ich kann euch mein Pitch hoffentlich sehr bald vorstellen.

 

Und wenn es jemand interssiert, zum S8 kann ich sagen, daß

er erstens kurz nach meiner Bestellung bei CNC-Bike um 5€ billiger geworden ist :devil: ,

er zweitens wirklich sehr schön verarbeitet ist,

drittens schauen die dazugehörigen Interlokspacer sehr vertrauenserweckend aus und

er viertens auch eine hervorragende Bewertung bei mtbr hat. Alles in allem würde ich ihn nicht einmal gegen einen neuen CK eintauschen.

 

Na Bumm pro Beitrag sind nur 10 Grafiken erlaubt inklusive Smilies, bei so überschwenglicher Freude reicht das definitiv nicht...

 

Nachdem das Pitch aber das erste Rad wird, daß ich mit einer Kettenführung aufbaue, bleibt noch eine Frage: Wie positioniert man die Rolle einer schaltbaren Kettenführung am geschicktesten?

Bearbeitet 30. September 2010 von smutbert

Durch die ISCG Befestigung und den Langlöchern auf der KeFü bist du im Winkel nach hinten ohnehin begrenzt. Einfach so montieren, dass nyx streift und du eine bessere Umschlingung der Kettenblätter hast.

Die Rolle dann soweit zum Kettenblatt stellen dass du beim Schalten keine Probleme hast (Abstand Rollenoberfläche zur am Blatt aufgelegten so 2mm).

Kann man blöd beschreiben, aber das ergibt sich eh von selbst.

 

Tipp: wenn die Rolle aus Hartkunststoff besteht, dann einen Mantel aus einem alten Rennradlschlauch o.ä. drüberstülpen - reduziert die Geräusche enorm.

Dankeschön für die Tipüps.

Oha, das war aber jetzt ein guter Tip mit dem Schlauch - danke auch von meiner Seite (meine KF ist zwar eh leise, aber ist immer gut zu wissen!

Jetzt hab ich die Kettenführung (vorrübergehend) wieder abgeschraubt, weil ich mit Kettenführung, die hintere Schaltung nicht richtig einstellen können hab.

 

[...]Die Rolle dann soweit zum Kettenblatt stellen dass du beim Schalten keine Probleme hast (Abstand Rollenoberfläche zur am Blatt aufgelegten so 2mm).[...]

 

Also in welche Richtung verstellt man die Rolle wenn das Schaltwerk Schwiereigkeiten macht, ich war mit meinen Versuchen ziemlich erfolglos?

 

Oder beeinträchtig eine zu große Umschlingung das Schalten hinten?