Neuheiten 2010

Schätz mal um die €1399.-.....

Es kommt auch eine Van, GSD!

Meinst Du, zusätzlich zum Alu eine Carbonversion?

Sodass das Alu nur leicht überarbeitet wird?

ja

alumodell wird gleich bleiben wie beim rize (mit 140m)

ich hab des 2008/09 modell und das 2010er schaut außer von der lackierung nicht anders aus

kannst auch mal den dime/2rad sturm kontaktieren

SANTA CRUZ BUTCHER & NICKEL:

http://www.spokemagazine.com/wp-content/uploads/2010/04/APP_GateFold.pdf

http://www.spokemagazine.com/2010/04/santa-cruz-launch-new-suspension-acronym-app/

Find die Lösung einfach die Tauchrohre nach unten hin zu verlängern um die Einbauhöhe niedrig zu halten nicht so toll......

warum soll deswegen die einbauhöhe niedriger sein?

man hat: den federweg + die reifenhöhe + höhe von der brücke = einbauhöhe.

mehr überlappung zw. den beiden rohren = steifer.

ja

alumodell wird gleich bleiben wie beim rize (mit 140m)

ich hab des 2008/09 modell und das 2010er schaut außer von der lackierung nicht anders aus

 

kannst auch mal den dime/2rad sturm kontaktieren

Die Lackierung würde mir ja auch super passen heuer vom RZ 120 1 (=schwarz mit roter Schrift), wenns jetzt giftgrün oder gaggerlgelb 2011 wird, würde ich mich auch nicht freuen.

Naja, mal sehen. Ob ich es jetzt kaufe oder das Neue irgendwann im Nov./Dez. und nicht wirklich zum Fahren komme, weil Winter ist, ist auch so eine Frage.

Schätz mal um die €1399.-.....

Es kommt auch eine Van, GSD!

are they bumzu !! :f:

are they bumzu !! :f:

Schau in die Richtung DT Swiss und co... selber schmäh. Aber letzendlich kanns noch so teuer sein is ma des wurscht...

Weil da werden sicher wieder Kinderkrankheiten sein und i werd dann schmunzeln

Schau in die Richtung DT Swiss und co... selber schmäh. Aber letzendlich kanns noch so teuer sein is ma des wurscht...

 

Weil da werden sicher wieder Kinderkrankheiten sein und i werd dann schmunzeln

die einzige gabel die ihr geld wirklich wert ist, ist ein lefty

also bis jetzt sind doch alle bikeneuheiten aureichend getestet worden ... da kanns doch keine kinderkrankheiten geben ...

und überhaupt jeder der hier eine lyrik DH benutzt darf gar nichts über fox schreiben ...

wer zahlt fürs blurlt rahmerl 2000€

Natürlich niemand! Umso besser wenn dann die neuen Rahmen auch so günstig zu bekommen sind.

und überhaupt jeder der hier eine lyrik DH benutzt darf gar nichts über fox schreiben ...

echt jetzt? welches problem hat die MCDH?

Mal kurz was anderes, für das ich nicht extra einen Thread aufmachen möchte:

Kann's sein, dass es keine 2010 Totem Coil (DH) mit tapered Schaft gibt?!

Auf der SRAM-HP zwar zu sehen, aber kein Onlinehändler hat's?

echt jetzt? welches problem hat die MCDH?

war ein scherzerl

wer sich keine fox leisten will, muß mit einer lyrik hald glücklich werden

ich denke er meinte, diejenigen sollten ohnehin erstmal zufriedengestellt sein...

Mal kurz was anderes, für das ich nicht extra einen Thread aufmachen möchte:

 

Kann's sein, dass es keine 2010 Totem Coil (DH) mit tapered Schaft gibt?!

Auf der SRAM-HP zwar zu sehen, aber kein Onlinehändler hat's?

was spricht gegen eine 11/8 zoll mit chris king

sonst würd´ich sagen:

die kommt erst raus ...

was spricht gegen eine 11/8 zoll mit chris king

Und das viell. bei weniger Steifigkeit.

here we go: slayer 2011

http://www.pinkbike.com/news/rocky-mountain-slayer-2011-preview.html

"altitude on steroids". jep, leider auch in optischer hinsicht - extrem fad. hui, bin ich froh um mein SXC

Ja optisch war des alte einfach sehr geil - optisch ist der New Slayer Rahmen immer noch einer meiner Lieblinge!

Aber Konzept klingt vernünftig, leicht und genügend smoother Federweg, interessante Winkel, naja Sitzrohr schaut a bisserl lang aus....AM halt....

.......vielleicht wirds 2011 in meine Fuhrpark wieder canadischer.....

Mal kurz was anderes, für das ich nicht extra einen Thread aufmachen möchte:

 

Kann's sein, dass es keine 2010 Totem Coil (DH) mit tapered Schaft gibt?!

Auf der SRAM-HP zwar zu sehen, aber kein Onlinehändler hat's?

Gibt´s scheinbar nur OEM. Wenn du unbedingt ein konisches Steuerrohr haben möchtest, kauf eine Soloair (gibts auf ebay recht günstig neu) und bau selber auf Stahlfeder um.

Kosten des Umbaus belaufen sich auf ca. EUR 100.-

Sinnlos extra Geld (und das wahrsch. viel, wenn "Chris" und "King" in der Produktbezeichnung vorkommt) und sinnlos extra Gewicht.

 

Und das viell. bei weniger Steifigkeit.

also bei einem rahmen der ~ 2000€ kostet (vermute mal du kaufst dir ein lv 901 oder ähnliches) sich über den überteurten ck aufregen ...

und die steifigkeit des tapered haut mich persönlich (fahr auch nicht so extrem, eher gemütlich die trails runter ) nicht so um

- da reicht auch ein 1.5" mit 1.5"schaft

und die steifigkeit des tapered haut mich persönlich (fahr auch nicht so extrem, eher gemütlich die trails runter ) nicht so um

- da reicht auch ein 1.5" mit 1.5"schaft

ich glaub du hast es grad wieder zum zitat des tages geschafft.

@Flo

Der bike-components.de hatte sie erst vor einigen Wochen noch lagernd... schau mal dort rein ...

und die steifigkeit des tapered haut mich persönlich (fahr auch nicht so extrem, eher gemütlich die trails runter ) nicht so um

- da reicht auch ein 1.5" mit 1.5"schaft

@Klausi:o

Nicht böse sein, aber du hast dir schon in deinem eigenen Post dir die Antwort gegeben. Nur weils dich bei gemütlichen Trail herumhutschen net vom Hocker haut, ists noch lange nicht a Schmonsens. Wenn ich einen Rahmen mit einem konischen Steuerrohr habe, nutze ich dieses aus

( kauf mir ja auch keine GSX-R und fahr damit nur in der Stadt spazieren sodass ich die 4te,5te und 6te nie brauch)

Gerade in den steileren Gschichten und evtl härteren/schnelleren Abschnitten eines Trails spürt man sehr wohl einen Unterschied zu 1 1/8 Steuerrohren. (spurtreuer, steifer, ... ) Und das jeder seine alten Vorbauten weiter verwenden kann ist sicher auch kein Nachteil. Weil die 1 1/5tel Krapfen-Vorbauten lösen sowieso nur Brechreiz aus

Einziges Problem/Angst was sich im Moment den Händlern mit den konischen Steuerohren bei Gabeln stellt ist, jenes des klassischen "Ladenhüters". Der neue Standard ist noch ziemlich jung, und die breite Masse fährt NOCH im Moment halt 1 1/8 somit ist es eine verzwickte Situation für die Händler, die werden kaum Produkte im großen Stil bestellen die sie nicht loswerden.

der punkt ist, ein tapered ist immer geschickter als durchgehend 1.5, weil ich alle vorbauten verwenden kann, und oben das dickere lager bzw der steuerrohrdurchmesser ohnehin nicht nötig ist...

aber ich persönlich komm mit 1 1/8" gut aus bei der lyrik, kann mir aber vorstellen dass es ab 160mm aufwärts doch deutlicher spürbar wird.

daweil freu ich mich, wiel ich aufgrund von 1 1/8" die lenkwinkelschalen fahren kann...