Neuheiten 2010

...da wir gerade bei Pedalen sind -waren diese schon? (made in Austria):

 

http://www.fr-ready.at/self_service_lite/content/index/-sub-/products/-sub-/bigfatflat/files/dsc06056_4ad3801ede1e3.jpg

 

 

http://www.fr-ready.at/self_service_lite/content/index/-sub-/products/-sub-/pinking/files/dsc05355_4a97e7f82e435.jpg

 

http://www.fr-ready.at/index.php

Superstarcomponents hat sehr interessante Leicht-Flatpedale im Angebot.

Leistbar und mit Titan-Achsenupgrade unter 300g!

http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=42&products_id=129

http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=42&products_id=276

 

Ich habe dort mal eine Carbonsattelstütze gekauft, die war 3g leichter als angegeben und hält seit 1 Jahr ohne Knacken meine 95kg aus - bei ca. 35cm Stützenauszug.

Abwicklung und Versand war auch sehr ok.

 

http://1.2.3.9/bmi/superstar.tibolts.co.uk/images/ultra-Mag.jpg

 

http://1.2.3.10/bmi/superstar.tibolts.co.uk/images/Mag-Pedal.jpg

:love:

http://www.bikeradar.com/news/article/eurobike-santa-cruz-drop-29er-bomb-23041

 

kann man nicht genug oft posten ...

http://www.fr-ready.at/self_service_lite/content/index/-sub-/products/-sub-/pinking/files/dsc05355_4a97e7c7513c6.jpg

Hmmm ... erinnern mich entfernt an die Resets (~500EUR):

http://www.reset-racing.de/reset/images_pedal/3597_pedal1_web.jpg

Gewicht? Preis? Maße?

 

@Frank: ich denk nicht, dass es Sinn macht sich für/gegen ein - И -

auf Basis von Katalogdaten oder irgendwas aus irgendeinem Forum zu entscheiden.

Bei genauer Betrachtung findet sich unter den 25

angebotenen Rahmenmodellen für jede(n) etwas, sogar für Gewichtsfetischisten und Leute mit kleinem Budget.

 

Die - И - Rahmen haben jedenfalls Charakter, jedes Modell

ist eine sehr eigenständige Interpretation einer MTB-Kategorie,

allein 7 Modelle gibt es für "All Mountain".

 

Ich bin nach Voranmeldung nach Hannover geflogen, von dort

mit dem Mietwagen nach Lübbrechtsen und hab dort 2 Tage getestet.

Das zahlt sich "bei so einer Investition" vielleicht ganz besonders aus, wenn

man zur Hausmesse (erfragen wann) hinfährt.

Rund um Lübbrechtsen gibts leider kaum verblockte oder

grob steinige Trails und auch keine Spitzkehren, Stufen oder Drops,

dafür kann man im CC-Gelände testen

 

So nebenbei wird einem eine Führung durch die heiligen Hallen

regelrecht aufgedrängt, sicher nicht ohne Hintergedanken ...

 

Ich bin jedenfalls seit dem Besuch was Rahmen betrifft vollkommen unsachlich

 

Ach ja: nach Bestellung heisst es 2-3 Monate warten (built-to-order),

die Rahmen werden perfekt verpackt mit UPS geschickt.

Superstarcomponents hat sehr interessante Leicht-Flatpedale im Angebot.

Leistbar und mit Titan-Achsenupgrade unter 300g!

http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=42&products_id=129

http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=42&products_id=276

 

Ich habe dort mal eine Carbonsattelstütze gekauft, die war 3g leichter als angegeben und hält seit 1 Jahr ohne Knacken meine 95kg aus - bei ca. 35cm Stützenauszug.

Abwicklung und Versand war auch sehr ok.

 

http://1.2.3.9/bmi/superstar.tibolts.co.uk/images/ultra-Mag.jpg

 

http://1.2.3.10/bmi/superstar.tibolts.co.uk/images/Mag-Pedal.jpg

Ich kann zu den CNC Nano Tech (mit Standard-Achse) nur sagen:

 

UNSCHLAGBAR!

 

Ich will derweil keine teureren Pedale mehr (hmmm - TiAchse.....), ich will keine höher bauenden Pedale mehr, ich will keine kleineren Pedale mehr (105x100x17mm), ich will keine schlechtere Lagerung mehr, ich will keine schwereren Pedale mehr (gewogene 446g).

 

Die Teile funktionierten zumindest in ihrer ersten Saison 1a - und es scheint nicht als würd sich das so bald ändern.

 

Magnesium-Körper sind für Vertrider vielleicht je nach Fahrstil und Ausmaß des Gewichtsfetischismus wirklich interessant, für DH aber sicher nicht. (zumindest war das die Quintessenz bei früheren Modellen/Legierungen)

 

Von dem her sind die anderen vorgestellten schon teilweise sehr interessant mit dem sehr niedrigen Gewicht.

 

ob sich die Titan-Achse irgendwie negativ auswirken würde weiß ich nicht, 375g sind schon eine Ansage.

 

 

Ich will aber unbedingt festhalten, dass ich mit superstar-components nur Standardkontakt hatte. Keine Ahnung, wie sie bei Lieferproblemen reagieren, wie sie bei Garantiefällen reagieren, etc.

Nicolai Ion G Boxx 2 4 Gelenker

Nicolai Ion G Boxx 2 4 Gelenker

 

woah das ding is schwer, aber gut, es is ja schon die "kurbel" dabei und der dämpfer

 

aber da kauf i mir lieber an normalen dh und a motocross dazu bin i trotzdem no billiger

Nicolai Ion G Boxx 2 4 Gelenker

 

Haben will :love:

Neulich hab ich beim Stöbern bei CRC folgendes entdeckt:

Notubes ZTR FR Rim http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38853

 

Weiß jemand näheres zu dieser Felge?

 

 

 

 

Gewicht? Preis? Maße?

 

Alles auf deren Homepage - Direktvertrieb!

Gibt´s eh schon ein Zeiterl, handeld sich ziemlich sicher um die da:

 

http://www.notubes.com/rim_builder.php/cPath/679

 

ZRT Flow halt.......

 

Ist eine gute Felge, leicht und stabil.

 

Werd mir einen leichten DH-Satz damit aufbauen.

 

Greetz, Cannon

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38857

die gibts eh auch bei chainreactions...

hab auch schon irgendwo über eine neue ztr felge in der 550gr liga mit ~32mm aussenbreite gehört.

vielleicht ist das jetzt diese...

Es handelt sich, wie schon von MalcolmX erläutert, eher nicht um die ZTR Flow, da diese bei CRC ebenfalls und zu einem anderen Preis angeboten wird.

 

Mit 550g bei 32mm Außenbreite wär sie ja sehr leicht...

Edit: Sun EQ 31 liegt im selben Bereich und die gibts bereits!

Also ich vermute mal, dass es sich entweder um eine "Leiche" in Form der alten ZTR Freeride (wird schon länger nicht mehr verkauft) handelt. Falls nicht wäre das Ding auf jeden Fall interessanter:cool:

http://www.pinkbike.com/news/Specialized-S-Works-Enduro-Carbon-preview-2009.html

 

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While this will primarily be a test of the Specialized's Enduro S-Works frame, we obviously took the opportunity to throw some premium AM oriented parts at it. I had a goal in my head of assembling a sub 30 lb. bike with 6" of quality travel while still taking advantage of Truvativ's HammerSchmidt crankset and a remotely operated Command Post adjustable height seatpost. Both of these additions to the build should add some great benefits (and maybe drawbacks - we'll see in the review) to the overall "trail-ability" of the entire package. Keeping the weight down is Specialized's own Roval Traverse EL wheelset, a light AM option that fits in perfectly with the Enduro's intention. Have a look at our Traverse preview. So did we manage to hit our target weight, or maybe even come in well under it? You'll have to wait for the full test to find out!

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Specialized Roval Traverse EL Wheelset - Preview

http://www.pinkbike.com/news/Roval-Traverse-EL-Wheelset-preview-2009.html

War die schon?

 

BOS Deville: 160mm, unter 2kg, hs/ls Zugstufe

Optisch das beste das es gibt derzeit!

 

Fahrt die jemand? Kennt jemand die Eigenschaften im Einsatz?

Optik ist uninteressant . Sollte es keine Absenkmöglichkeit geben (da reichen 3cm) frage ich mich wer so eine Gabel fahren wird.

 

Denn 160mm / 34mm Tauchrohre / knapp unter 2 kg

wäre super für Tourenfahrer!

 

Aber für Leute, die mit dem Lenker in den Kurven eine Spur im Boden ziehen, wird das Ding (für 160 mm) wohl nicht steif genug sein.

 

Wenn es wahr ist was mir erzählt worden ist, dann kenne ich jemand, der evtl. Zugang zu den BOS Produkten hat/haben wird.

gibt angeblich ne noch top-secret bergauf-funktion!

 

ich senk meine lyrik u-turn nie ab - geht bei 99% der fälle auch!

Hört sich imho irgendwie nach einer Art SPV an.

Die BOS Preise werden eher die Käufer abschrecken als das fehlen einer Absenkfunktion.

Die BOS Preise werden eher die Käufer abschrecken als das fehlen einer Absenkfunktion.

 

mich mit sicherheit - vorallem merkst bei einem enduro die grenzen der gabel find ich wirklich net so oarg unterschiedlich wie beim DH

Ich glaub schon das die Gabel ihre Berechtigung hat.

 

Ein Fox Van ist auch schon lange das Maß der Dinge bei den (nicht absenkbaren) Enduro bzw. Freeridegabeln.

Außerdem sind die Preise auch nicht sooo weit vom Fox/Rockshox-Niveau entfernt (vgl. Idylle zu Fox40/Boxxer WC, oder S*toy zu Fox RC4, N´dee zu Totem).

Die Performance soll ja über jeden Zweifel erhaben sein.

Gerade am Enduro wo begrenzter Federweg zur Verfügung steht ist das Ansprechverhalten und Schluckvermögen umso wichtiger!

 

Die meisten modernen Enduro-/Freeridegeometrien benötigen auch die Absenkfunktion nicht mehr in dem Ausmaß wie früher (neue Torques, Lapierres, 901 etc.)

Transition TR450

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=392861

http://www.pinkbike.com/news/Transition-TR450-Prototype-2009.html

http://www.whistlermountainbike.com/wmb/index.php?content=041409-transition-TR450

 

http://reviews.mtbr.com/blog/coming-01012010-the-transition-tr450/

Pedal Brain: ANT+ Leistungsmessung auf'm iPhone

Cannondale Simon, das elektronische Dämfersystem, wird auf der CES 2010 vorgestellt:

 

Bericht auf engaged.com

 

http://de.engadget.com/2010/01/10/ces-2010-cannondales-elektonische-bike-federung-simon-reagier/

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=440819

 

Die wichtigsten Details:

 

160mm Federweg

Lenkwinkel 67° bei 160mm --> etwa 66° bei 180mm

konisches Steuerrohr mit 1 1/8" Zero Stack Lagerschalte oben und 1.5" unten, kompatibel mit dem Chris King InSet Steuersatz

135 x 12mm Steckachse mit Maxle System

MRP Kettenführung passend für den Rahmen

Gewicht (Größe L, inkl. Fox RP23) 2,86kg (Bild siehe oben)

linkes Ausfallende aus geschmiedetem Magnesium, post mount

genug Luft für 2,5" Reifen und 200mm Bremsscheiben

Polycarbonat Unterrohr- und Kabelfender

keine ISCG Aufnahme, Hammerschmidt würde aber ohnehin nicht funktionieren.

Farben: Das Mojo HD wird vorerst in weiß verfügbar sein. Eine matt schwarz/Carbon Version wird ebenso folgen wie eine dritte, farbenfrohere Ausführung.

Extra-Love-Stil: Die Links des Hinterbaus werden in rot, blau und schwarz erhältlich sein.

 

http://www.ibiscycles.com/mountain/mojohd/