Der "Postet euer MTB" - Thread

was für eine einbaulänge hast den?

190mm?

Korrekt.

die speichen sind ziemlich sicher revos ...

kann mich an den thread erinnern

Nicht so gut bei meinem Gewicht und oft "beherzter" Fahrweise.

seh grad die 2008er evolves haben nur 110-115mm :-(

Das ist mir auch aufgefallen. Verstehe den Schritt auch nicht so ganz.

Immerhin rüsten ja beinah alle Federweg nach. Hier scheint es revers zu gehen.

scheint so das des threesome mehr fw hat also in richtung allmountain

und das evolve wird jetz das xc fully sein

und das evolve wird jetz das xc fully sein

Jop.

Bloß dass damit der günstige Einstiegspreis bei Bergamont in die richtige All-Mountain Liga gefallen ist. Ein Threesome kostet nämlich um einiges mehr als ein Evolve, weswegen es bei mir ja auch das Evolve geworden ist.

Hallo,

ich sollte jetzt endlich mein Bike auch hier posten, vorallem seit der letzten Veränderung...

Also:

Kraftstoff E1 2007, Gr. L

Gabel: MZ ALM2 ETA 160/20mm jetzt MZ 66 SL1 ATA

Dämpfer: DT Swiss SSD 190L

Bremsen: Formula K24 ORO

Schaltung: X9 mit X9 Trigger

Antrieb: Truvativ Blaze 3fach, SRAM Kassette + Kette

Laufräder: DT Swiss EX5.1D + Formula Naben

Sattelstütze: BBB

Sattel: Velo Plush by Kraftstoff

Lenker/Vorbau: Truvativ XR

Reifen: V Maxxis Highroller 2,5 FR, H Maxxis Minion 2,5 FR (Sommerbereifung) / Schwalbe Black Shark Mud (Winterbereifung)

Gesamtgewicht mit Winterreifen ca. 16kg, mit Sommerbereifung ca. 15,5kg.

Viele werden sich jetzt fragen, warum 66er, ist ja überdimensioniert für das Bike. Meine Antworten:

1) ist mit ungekürztem Schaft nur 100g schwerer als die ALM2 mit gekürztem

2) Anprechverhalten (schon nach 1x fahren), Schluckvermögen, Einstellbarkeit ist ein Traum :love:

3) Rahmen ist für 180er Gabeln freigegeben

4) Position und Geo verändert sich nur minimal, bei Bergauffahren einfach runtertraveln, gleiche, bei wurzeligen/steinigen Trails durch vollen Federweg in der 140er Position sogar bessere Bergaufperformance.

5) hab die Gabel neu für 450,- bekommen, eine Lyric, Wotan oder dgl. ist mindestens 50-100 Euro teurer

6) die 66er ist WEISS :love:

Bild 1: Bergab-Konfig

Bild 2: Bergauf-Konfig

Bild 3: Super-Dämpfer, will nix anderes

Bild 4: Bremsen auf 203er Scheiben

Bild 5: Hinterbau kennt kein wippen und spricht super an

geiles rad:love:

warum hinten ne 200er scheibe?

was wiegt die 66 sl jetzt absolut gesehen?

Die 203er Scheiben hab ich bei Kraftstoff mitbestellt und da war halt hinten auch eine drauf, was man hat, das hat man

Die MZ 66SL1 ATA 2007 hat mit ungekürztem 270mm Schaft und Schutzaufklebern 2650g

ist echt schön leicht:)

meine luft-fox 36 wiegt mit abgeschnittenem schaft noch 2440gr, hat aber hald 3cm weniger federweg...

@ 200er scheibe: naja, wenns dabei war, schraub mans auch nimma ab, eh klar.

Das war auch meine Überlegung, die Lyrik ist als U-turn ca. gleich schwer, hat halt "nur" 160mm, ist teurer und schwarz, und Federn für mein Gewicht hätte ich noch zusätzlich gebraucht

Jetzt bekomm ich auch besser mit, was der Hinterbau macht, weil vorher hat einfach die Gabel soviel Schläge durchgelassen (Luftunterstützung war hart aufgepumpt, damits nicht durchgeschlagen hat).

Bin nach der ersten Ausfahrt wirklich sehr, sehr happy, jetzt geht halt die Feinabstimmung los.

"Plüschiges" Federverhalten bei schöner Progression und geiler Lenkpräzision.

...

ich sollte jetzt endlich mein Bike auch hier posten, vorallem seit der letzten Veränderung...

 

Also:

Kraftstoff E1 2007, Gr. L

Gabel: MZ ALM2 ETA 160/20mm jetzt MZ 66 SL1 ATA

Dämpfer: DT Swiss SSD 190L

Bremsen: Formula K24 ORO

...

geniales porno teil vorallem das weiss

viel spass damit !

nachdem ich ein paar neue teile geliefert bekommen hab, ein neues foto. :bounce:

neu sind die 4ti und die "nadel".:love:

getauscht werden noch:

ein 2008er X0 schaltwerk und evtl. X0 gripshift.

und wenn ich wo eine günstig finde kommt noch eine ultimate rauf.

achja, am foto sieht man den gatsch/winter-lfrs. ansonsten roll ich mit ac/dt240/aerolights/larsentt durch die botanik.

Die MZ 66SL1 ATA 2007 hat mit ungekürztem 270mm Schaft und Schutzaufklebern 2650g

nachdem ich ein paar neue teile geliefert bekommen hab, ein neues foto. :bounce:

neu sind die 4ti und die "nadel".:love:

 

getauscht werden noch:

ein 2008er X0 schaltwerk und evtl. X0 gripshift.

und wenn ich wo eine günstig finde kommt noch eine ultimate rauf.

 

achja, am foto sieht man den gatsch/winter-lfrs. ansonsten roll ich mit ac/dt240/aerolights/larsentt durch die botanik.

HI

Was wiegt es nun?? Sieht net schlecht aus:toll:

Mfg flo

HI

 

Was wiegt es nun?? Sieht net schlecht aus:toll:

 

Mfg flo

keine ahnung... laut teileliste irgendwas bei 9,4kg.

sollt mal in den shop kommen und das teil abwägen...

So nachdem ich mein Ghost jetzt etwas umgebaut hab muss ichs hier mal wieder posten.

kurze Teileliste:

Gabel: MZ AllMountain 3 140mm Neu:love:

Schaltwerk: SRAM X9 kurzer käfig (da ich mir das alte abgerissen hab :f:)

Vorne ne neue 203er scheibe

Jagwire Schaltzug

und ein eigenbau Rockring

Das ding fährt sich jetzt bergab sau geil

... und ein eigenbau Rockring ...

Super Arbeit

Ist der aus Polyamid?

Super Arbeit

 

Ist der aus Polyamid?

Jep stimmt, gut graten

Hallo

Ich möchte euch nach einem Update mal mein Element Team 2006 SC vorstellen.

http://fotos.mtb-news.de/img/photos/7/9/8/8/7/_/large/ElementTeamSeea1.JPG

http://fotos.mtb-news.de/img/photos/7/9/8/8/7/_/large/ElementTeamSeeb.JPG

http://fotos.mtb-news.de/img/photos/7/9/8/8/7/_/thumb/TeilelisteElementTeam2006SC9.485kg.jpg

Gruss Opa

Hallo

 

Ich möchte euch nach einem Update mal mein Element Team 2006 SC vorstellen.

......

Gruss Opa

einfach nur :toll:

mfg flo

Hallo

 

Ich möchte euch nach einem Update mal mein Element Team 2006 SC vorstellen.

 

http://fotos.mtb-news.de/img/photos/7/9/8/8/7/_/large/ElementTeamSeea1.JPG

...

...

pooh is des schiach ... :devil:

geiles teil ! :love::love:

Hallo

 

Ich möchte euch nach einem Update mal mein Element Team 2006 SC vorstellen.

 

http://fotos.mtb-news.de/img/photos/7/9/8/8/7/_/large/ElementTeamSeea1.JPG

 

http://fotos.mtb-news.de/img/photos/7/9/8/8/7/_/large/ElementTeamSeeb.JPG

 

http://fotos.mtb-news.de/img/photos/7/9/8/8/7/_/thumb/TeilelisteElementTeam2006SC9.485kg.jpg

 

Gruss Opa

sauschönes rad, und soweit an das sieht (hab die teileliste noch nicht durchgelesen) auch noch voll fahrbar:toll:

(ausser vielleicht die reifen, die würd ich zum ernsthaften fahren doch gegen nobby nic oder sowas tauschen...)

sauschönes rad, und soweit an das sieht (hab die teileliste noch nicht durchgelesen) auch noch voll fahrbar:toll:

(ausser vielleicht die reifen, die würd ich zum ernsthaften fahren doch gegen nobby nic oder sowas tauschen...)

Danke für die Blumen.

Ist bei meinem Gewicht (69 kg) absolut alltagstauglich. Im Moment fahre ich fast ausschliesslich auf Forststrässchen und befestigten Wegen. Im Gelände hat es noch zuviel Schnee. Für diesen Zweck taugt der Flyweight absolut. Komme jetzt gerade wieder von einem Ausritt zurück. Ich war einmal mehr erstaunt wie gut der Reifen auf den schnee- und eisbedeckten und zum teil recht steilen (bis zu 20 %) Forstwegen hielt. Gut er ist jetzt noch ganz neu. Abgefahren könnte es dann auch anders aussehen. Zwei relativ leichte Nobbys habe ich so oder so auf Lager.

Gruss Opa

da ist ein stock beim schaltwerk hinten...

Nein, ist nicht ganz Richtig!! Dachte ich aber am Anfag auch, aber hier hat er geschrieben wie er es gemacht hat:

http://www.forum.light-bikes.de/showpost.php?p=19181&postcount=375

Mfg flo