Herbstprojekt Fixed Gear (klein)

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http://img138.imageshack.us/img138/3694/framegrey2bottombracketnb1.jpg

http://img223.imageshack.us/img223/9863/framegrey3forkelw5.jpg

http://img407.imageshack.us/img407/864/framegrey4weimannbrakesls6.jpg

No, waren meine Bilder so abschreckend [1]?

Es kommt noch schlimmer. Jetzt ist es fast fertig.

Fast weil jetzt einmal die Kettenblätter/Ritzel getestet werden.

Also in den nächsten Tagen wird das UFP Racing Team verschiedene Zähne probieren .

Die Testfahrten finden in Wien und Umgebung, bei jedem Wetter statt.

http://img108.imageshack.us/img108/3422/framegrey6ssce0.jpg

Auch wenn noch das ein oder andere Detail geändert gehört, aber diese relativ "clean"e Optik :love: ist einfach nur G E I L !

[1] Wo sind die Waschweiberkommentare von Steve&Co. :devil:

Und übermorgen wirst dann auf dem MTB hergebrannt

mfg wo-ufp1

46/18 = 2,55 -> optimale fixed Übersetzung für Stadt und Überland

Gaffi meint das 20 das kleinste sei (wohl wegen dem großen vorderen Kettenblatt).

Wie auch immer. Abgesehen auch davon, daß es jetzt statt 16,50 nur mehr 12,50 Kg wiegt, aber ich bin immer wieder begeistert, wie gut das "Ding" fährt , einfach nur geil .

Einzige und logische Erklärung: Die dünnen, fast (Roll)widerstandslosen, Reifen.

Vor allem wenn man zuvor mit einem MTB und 2,25/2,20 profilierten Reifen gefahren ist :s: .

Da jetzt auch weniger Klimbimm oben ist (kommt schon noch ), der schmale Lenker und die Bremsen die jetzt besser/sehr gut eingestellt sind (danke liebe Mechanikerin ), fühle ich mich richtig wie ein...eh schon wissen.

Ja ich hab ihn geschnupft, den freigeistigen Gedanke/n der FG/SS/Fahrradboten "Fraktion" .

Gell Herr NoGhost

So schauts aus (noch nicht fertig):

http://img250.imageshack.us/img250/9342/ssgreyneardone002hp5.jpg

http://img250.imageshack.us/img250/5951/ssgreyneardone003jl7.jpg

Die Farbe mag zwar unspäktakulär und eventuell fad sein, aber andererseits genau passend zur obigen Philosophie.

mfg wo-ufp1

Gefällt mir gut!

Ähm, aha.

Danke.

Ist vorne ein alter Reifen drauf oder warum reflektiert der hintere mehr?

So ist es. Der hat vorne noch so eine Art Mittelsteg.

Ich bin eh am überlegen ob ich ihn austauschen soll. Wäre dann auch ein bischen mehr StVO konform (die silbernen Stäbchen kommen ja ohnehin noch auf die Speichen und ein vorders und hinteres Licht kommt dann je nach Bedarf auch noch drann).

Und die grauenhaften braunen Schaltabdecker weg.

Andererseits, warum sollte ich einen Reifen der noch nicht "hinüber" ist wegwerfen oder "in's Eck stellen"?

mfg wo-ufp1

Und die grauenhaften braunen Schaltabdecker weg.

Ich finde gerade die Dinger akzentuieren das Fahrrad recht schön, wenn da noch ein Brooks-Sattel drauf wär, wär's perfekt .

ja, das braun muss bleiben.

ansonsten erstaunlich, wie aus so einem "stiagnglander" durch entfernen des unnötigen doch noch ein schwan wird. (oder so)

Ich finde gerade die Dinger akzentuieren das Fahrrad recht schön, wenn da noch ein Brooks-Sattel drauf wär, wär's perfekt .

Grundsätzlich wäre so ein Brooks Sattel, plus entsprechendem (braunen) Lenkerband schon schön :love: .

Aber irgendwie paßt dieser plumpe Sattel (Farbe weniger) als Old Shool Element. Und grunsätzlich ist es schon überlegenswert diese braunen Schaltabdeckungen zu belassen, aber ich habe mich so sehr daran satt gesehen; und ehrlich, die schauen wirklich so was von abgelebt aus. Wirkt wie ein altes DDR Teil .

mfg wo-ufp1

[1] Wo sind die Waschweiberkommentare von Steve&Co.

Bleibt jetzt das Ritzel hinten drauf?

Oder verwendest es als Kettenspanner - immer auf ein grösseres, je schlapper die Kette wird?

Bleibt jetzt das Ritzel hinten drauf?

Nein.

Bis die optimale Übersetzung gefunden wird (18-22)

Oder verwendest es als Kettenspanner - immer auf ein grösseres, je schlapper die Kette wird?

Keine schlechte Idee

Btw. was ist mit deinem Wintercup Krieau Bericht ?

@Schipfi

Rahmen grau, Sattel und Griffbänder weiß.

Da kommen aber dann schwarze Griffbänder rauf.

Aus Carbon

mfg wo-ufp1

Da kommen aber dann schwarze Griffbänder rauf.

Aus Carbon

 

mfg wo-ufp1

Aufpassn, des Zeug splittert so schiach, wenn ma´s abbiegt

Sodale. Im Großen und Ganzen ist es soweit (fertig).

En Details müssen noch nachbearbeitet werden...

Aber sehet selbst:

http://img142.imageshack.us/img142/4217/ssfggreyneardone056rd5.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/8532/ssfggreyneardone058pm3.jpg

mfg wo-ufp1

Das hintere Laufrad bzw. die Nabe ist ein(e) Miche.

Irgend ein italienisches Bahn"zeugs" ; und das, ohne das ich es wußte .

Wie auch immer, die Ersten Meter wahren sehr eigen(artig) .

Sobald ich langsamer wurde, haute es mich auch schon aus dem Sattel und aus den Flatpedalen :s:. Ups.

Naja, nach ein paar Minuten hatte ich es heraußen, aber ob das dagegentreten/-halten gut für die Knie sein wird ?

Und die Kurbel oder das Innenlager hat auch schon leichtes Spiel .

Auf jeden Fall stelle ich, Bild siehe unten , hiermit den Antrag, in den Club der SS FG, aufgenommen zu werden :bounce: .

http://img156.imageshack.us/img156/6969/ssfggreyneardone064thempg3.jpg

Somit ist mein "Herbstprojekt Fixed Gear (klein)" fertig...

mfg wo-ufp1

... hiermit den Antrag, in den Club der SS FG, aufgenommen zu werden :bounce: .

You`re Membership is pending.

Da Bier und Schnitzel Chef dürft noch in OÖ sein.

Viel Spaß mit dem Radl

würd dir noch dringend zu klickies raten.

nimm hald das selbe system wie beim biken, dann geht das ohne umgewöhnen.

sonst viel spass damit:)

Sagts, scherngl ich schon, oder ist da die VR und die HR Bremse vertauscht?

Die Bremsseilaufnahmen sind ja jeweils auf der anderen Seite, oder gabs mal Bremsen mit dieser Anordnung?

.

vorderrad links, hinterrad rechts. passt eh alles.

Aha - dann sind meine Veloce und meine Ultegra Sonderanfertigungen, da ist es nämlich genau umgekehrt!

Schau dir mal die Zügeverlegung an seinem Lenker an!

Aha - dann sind meine Veloce und meine Ultegra Sonderanfertigungen, da ist es nämlich genau umgekehrt!

 

 

Schau dir mal die Zügeverlegung an seinem Lenker an!

Hm, links ist vorne, rechts ist hinten. Passt eh .