Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Endlich mein Neues!!!!!
da ist es endlich- mein Straßenbaby! :cool:
Sieht doch wahnsinnig geil aus, oder nicht? Bin echt stolz drauf! Nur treten muß ich noch immer selbst! ;)
nettes teil... :cool: das hätte ich auch gern...
aber als erste tuning-maßnahme fällt mir sofort der speichenmagnet
ein. der sticht schon ziemlich in's aug'.
schon mal den tune-magenten angeschaut... :)
happy treting jedenfalls mit dem kohleteil... :p
ein leicht neidiger
HAL9000
....schlau machen. Das ist sicher das entscheidende Teil, daß mir zum Sieg verhelfen wird!! :D :D :D ;) ;) ;)
ghost rider
07-07-2003, 11:37
na war eh schon Zeit :rolleyes:
wann kaufst dir ein neues Teil? ;)
Hat dich des Radl eigentlich verdient? :devil:
Warst du vielleicht gestern in Mauterndorf???????
Da ruft mir doch plötzlich einer vom Straßenrand zu: "Zah aun, sunst enttäuscht no dei Radl!!"
Was soll das? :s: Hab ichs wirklich nicht verdient?
Soll ichs gleich wieder verkaufen?
Weißt du einen Käufer dafür?
ODER WILLST DU MIT DEM STRATO TAUSCHEN???? :love:
angstbremser
07-07-2003, 11:48
...wo gibt's den Ständer? :D :D
Viel Spaß damit!
*grunz* Und schon wieder ein Teil aus dem Hause Simplon, dass ein neues Herl gefunden hat!
Gratuliere zum Kohlenhobel! So gehört sich das.
Potschnflicker
07-07-2003, 12:48
Der Mavic-Magnet gehört weiter aussen montiert. Dann stört er die Optik nicht so sehr. Nebeneffekt: Man kann das Laufrad auswuchten (also gleich neben das Ventil, das ist ja die leichteste Stelle des Laufrads). ;)
Tune- Magnet am RR: Stilbruch! :D
Übrigens, a bewährtes Radl, wird viel Spaß machen..... ;)
ganz meine Rede! :s:
Es gehören noch viel mehr SIMPLON`s in die freie Wildbahn! :s:
"Ich fühl mich einfach sicher mit Kohlefaser"! :D ;)
Potschnflicker
07-07-2003, 12:52
Original geschrieben von michl
"Ich fühl mich einfach sicher mit Kohlefaser"! :D ;)
Wenn ich mir nach der gestrigen Massenbrezn das Wilier vom Rebellin anschau....... :confused:
Na, Scherzerl, das Carbonradl von Simplon hält was aus..... ;)
Wenn ich mir nach der gestrigen Massenbrezn das Wilier vom Rebellin anschau.......
Eben-------ein WILIER.
Scherz beiseite: Da hätts jedes andere Rad genauso "zerlegt".
Und fahren tut sich so ein Carbon- Teil einfach anders als ein Alu- Renner!
Ich bin zufrieden! :l:
ghost rider
07-07-2003, 13:10
Original geschrieben von michl
Warst du vielleicht gestern in Mauterndorf???????
Da ruft mir doch plötzlich einer vom Straßenrand zu: "Zah aun, sunst enttäuscht no dei Radl!!"
Was soll das? :s: Hab ichs wirklich nicht verdient?
Soll ichs gleich wieder verkaufen?
Weißt du einen Käufer dafür?
ODER WILLST DU MIT DEM STRATO TAUSCHEN???? :love:
Ja meine Mitarbeiter sind überall ;)
wir könnens gerne tauschen, zahlst halt ein bissl was auf :D
...sicher einig werden! :s:
Original geschrieben von Potschnflicker
Der Mavic-Magnet gehört weiter aussen montiert. Dann stört er die Optik nicht so sehr. Nebeneffekt: Man kann das Laufrad auswuchten (also gleich neben das Ventil, das ist ja die leichteste Stelle des Laufrads). ;)
Tune- Magnet am RR: Stilbruch! :D
Übrigens, a bewährtes Radl, wird viel Spaß machen..... ;)
Ich bin etwas verwundert über diese Bemerkung gestolpert. Ich habe gedacht, dass das Laufrad beim Ventil am schwersten ist, da der Ventilkörper doch schwerer sein sollte, als das bisschen Aluminium, dass durch die Ventilbohrungen wegfällt.
Ciao
Potschnflicker
09-08-2003, 08:30
Original geschrieben von Sting
Ich bin etwas verwundert über diese Bemerkung gestolpert. Ich habe gedacht, dass das Laufrad beim Ventil am schwersten ist, da der Ventilkörper doch schwerer sein sollte, als das bisschen Aluminium, dass durch die Ventilbohrungen wegfällt.
Ciao
Die Verwunderung wird nachlassen, wenn man daran denkt, daß bei jeder Felge genau gegenüber dem Ventilloch sich der Felgenstoß befindet: Dieser Abschnitt der Felge ist deswegen schwer, weil die Schweiß- oder Nietstelle durch zusätzliches Material armiert wird.
Potschnflicker
09-08-2003, 08:32
Original geschrieben von Sting
Ich bin etwas verwundert über diese Bemerkung gestolpert. Ich habe gedacht, dass das Laufrad beim Ventil am schwersten ist, da der Ventilkörper doch schwerer sein sollte, als das bisschen Aluminium, dass durch die Ventilbohrungen wegfällt.
Ciao
Nachtrag:
Der Selbstversuch macht sicher: Laufrad anheben, in Rotation versetzen: Bei korrekt eingestellten Lagern wird das Laufrad immer so auspendeln, daß das Ventil oben, der Felgenstoß unten zum Stillstand kommt.
Tatsächlich!
Ich habe jetzt eine neue Felge etwas genauer unter die Lupe genommen: da sitzt im Stoßbereich ein Leichtmetallblock ( auf jeden Fall etwas festes Dunkles ) im Hohlraum der Felge. Der ist für das Mehrgewicht an dieser Stelle verantwortlich.
Merke: Wo man nichts sieht, da kann durchaus etwas sein!
P.S.: Jetzt wird mir auch der Sinn dessen klar, was ich einmal vor längerer Zeit in einem Fahrradkatalog gesehen habe. Da wurde eine Art Wuchtgewicht angeboten, das mit der Ventilhalteschraube an der Felge befestigt wurde. Aus meinen früheren Überlegungen heraus schien mir das nicht sehr sinnvoll zu sein - war es aber doch!
Also habe ich auf meinen alten Tagen wieder etwas dazugelernt!
Potschnflicker
09-08-2003, 11:00
Original geschrieben von Sting
.....da sitzt im Stoßbereich ein Leichtmetallblock ( auf jeden Fall etwas festes Dunkles ) im Hohlraum der Felge. Der ist für das Mehrgewicht an dieser Stelle verantwortlich.
Merke: Wo man nichts sieht, da kann durchaus etwas sein!
Und genau dieses Paßstück war/ist bei manchen Felgen ein Problemfall: Besonders gewisse Serien von Mavic-Felgen leiden an einem losen (-> daher klappernden) Paßstück. Das Geklapper hat schon so manchem Besitzer den Nerv gezogen (vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten). Abhilfe schafft "vermuffen" mit Silikon.