Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : oltes rennradl bewerten ?
mir is heute a ~12 joahr oltes bianci rr mit irgendana campa 2x7 angebotn wordn.
nächste wochn geh i mirs onschaun.
den technisch zustand (vaschleiss etc) konn i hoibwegs obschätzen, oba was wor domols "stand der technik" und wia erkenn ich zb welche gruppe drauf is? worauf bsonders achten?
Das wird schwierig - sagen wirs mal anders: für 7fach Komponenten kriegst keine Ersatzteile mehr (oder fast keine) - beim ersten Schaden kannst auf 8- oder 9- oder 10fach umrüsten. Fängt bei der Kette an und hört beim Schaltwerk auf. Wennst keinen eigenen Fundus auf diesem Bereich hast -vergiß es - sorry, klingt hart - ist aber die Wahrheit ;)
imho san de 8-foch-kettn + kettnblätter mit 7-foch (domols no schraub-zahnkränzn?) kompatibel oda is des a totaler blödsinn?
wenn des ding meins wird, rechne i sowieso mit an erhöhtn pflegeaufwond und es wird sicha net olle tog gfoahrn.
Original geschrieben von aflicht
imho san de 8-foch-kettn + kettnblätter mit 7-foch (domols no schraub-zahnkränzn?) kompatibel oda is des a totaler blödsinn?
wenn des ding meins wird, rechne i sowieso mit an erhöhtn pflegeaufwond und es wird sicha net olle tog gfoahrn.
Ich kanns nicht 100%ig sagen, glaube aber, daß 7- und 8fach sich nicht vertragen - sollte der PF wissen ;) - auch ist die Frage, wie ein 12 Jahre alter Rahmen dasteht ??? War der viel im Einsatz, vielleicht bei Rennen, oder ist der dauernd nur im Keller rumgelegen ???
Ich kann Dir aber was anbieten, was für deine Größe und deinen Geldbeutel passen könnte - bezüglich Preis - call me !!!
Rahmen Colnago-Master
Stahlrahmen gelb lackiert 1996
mit Colnago-Stahlgabel, verchromt
Größe Mitte Tretlager/Oberkante --- 53, 5 cm
Steuerung Camp
Cinelli Vorbau
STI - Bremsen-Schaltungseinheit DA - 8fach
Bremszangen Camp Record
Shimano DA Umwerfer und DA Schaltwerk
Laufradgarnitur nach Wahl
Innenlager Dura-Ace
Kurbel Dura-Ace 172,5 mm
Pedale Look rot
verschiedene Sättel
Sattelstütze Camp
DA Kranz
Cat-Eye Computer drahtlos
Potschnflicker
22-02-2003, 09:44
Bei einem Rad anfang der 90er mit 7-fach Komponenten treten Probleme erst dann auf, wenn man auf Schalt/Bremshebel-Komponeneten umrüsten will.
Die Kettenbätter sind absolut kein Problem, hier gibt es genug (8-fach!)-Ersatz. 7-fach-Ritzel sind eher ein Problem, es gibt schon noch Schraubkränze, die sind übersetzungsmäßig eher für Alltagsräder brauchbar, nicht für Rennräder. Mit kleineren Umbauarbeiten ist aber 8-fach machbar, hier gibt es keine Ersatzteilprobleme.
Kette ist sowieso kein Problem, hier hat man nach wie vor sehr große Auswahl.
Alles in Allem eine Preisfrage, wenn der Rahmen in Ordnung ist, die Anbauteile im guten Zustand ist, warum nicht?
Das Angebot vom NoWin dürfte aber erstklassig sein (Radl von NoWin´s Daddy, nehm ich an?).
no do schau i oba, wos do olles on rennradln gibt!
wenn i des recht interpretier, is de weitere erhoitung zwar net gonz problemfrei, oba mit a bissl guatn willen mochbor. des bianchi soll sowieso eher aus liebhaberei/spleen/spinnerei zu mir und da preis is heiss, do is net viel verhockt. am montag schau i mirs on, donn seh i weiter. an schrotthaufen kauf i sicha net.
@ nowin: de rh tät passn, host vielleicht a foto griffbereit? welchn preis könntest du/dei daddy euch vorstelln?
Original geschrieben von Potschnflicker
Das Angebot vom NoWin dürfte aber erstklassig sein (Radl von NoWin´s Daddy, nehm ich an?).
Vollkommen richtig !!!
@ aflicht
PM ist unterwegs !!!
Potschnflicker
22-02-2003, 15:23
Ich möcht absolut KEINE Werbung machen.
Aber wenn von Liebhaberei die Rede ist:
C O L N A G O
Eigentlich nicht zu toppen, nicht einmal von Bianchi.:D
Original geschrieben von Potschnflicker
Ich möcht absolut KEINE Werbung machen.
Aber wenn von Liebhaberei die Rede ist:
C O L N A G O
Eigentlich nicht zu toppen, nicht einmal von Bianchi.:D wost recht host, host recht. und als treuer ehemonn darfst du a goarnet wissn, wo de liebe überoll hinfolln konn.
legs hoit ob unter
Original geschrieben von aflicht
...spleen/spinnerei...
Potschnflicker
22-02-2003, 15:42
Wenn von SPLEEN/SPINNEREI die Rede ist:
Da gibts NURC O L N A G O
Ok, Chesini ist es keines! :D :D ;)
da pf is heit oba hoartnäckig...
hopfen löst verspannungen :U:
bei 60€ hob i net naa sogn können...
bianchi rekord 841, dürft a bissl älter ois 12 joahr sein, dafia net viel gfoahrn. wos sogn de expertn?
neue züge ghörn drauf, da schlauchreifen hinten holt nimma, vorn is eh a mantelreifen. (wer hot a günstige mantelreifenfelge fia mi? cu@bikebörse)
bistu moped! i krieg an organismus!
des radl is jo echt supa! wennst die trümmer jetzt no aufpolierst... des is a echter retro-renner, wo ich ausser reifen, felgen, bremsbackeln, speichen, züge und sattel absolut nix wechseln würde. wurscht wie wenig gäng des hat!
und des um 60€....
jez hob i no mehr freid damit.
i werds hegen + pflegn. wos original is, bleibt original. (aussa vaschleissteile). is eh recht guat beinond, wird hoit a zeitl dauern...
so, des ding is zerlegt. heit hob i den rohmen + de gobl amol intensiv putzt...
natürlich hobn de im laufe der jahre a poaar schrammen mit oberflächliche rostspuren abkriagt, de imho mehr von lieblosem einsperrn in der rumpelkammer ois von stürzen verursacht wordn san. de lackierung hot a einige kratzer, de i heit amol (noch) net auspoliert hob. fia de weitere vorgongsweise gibz mehrere möglichkeitn:
- abbeizn, entrosten, gundiern + komplett neu lackiern (der lack wär zum kriagn, der aufklebte schriftzug wär nachmachbar) is eher net meins, weil wos alt is darf a so ausschaun.
- roststelln behandeln, + mit originallack (a klanes flascherl hob i mir scho vor einiger zeit beim cycle circle gschnorrt, noamal danke + vor den vorhang!) ausbessern
- im sinn von rein konservatorischen maßnahmen nur de roststelln behandeln. de san dann hoit ziemlich dunkel. de kratzer eher net auspoliern, weil de lackschicht ziemlich dünn is + des gonze entweder mit klarlack (pflegeleicht, oba ghört eigentlich net drauf) oder doch nur wachs konserveirn.
wos tätatets ihr mochn?
putzen, polieren, evtl. kleine fehler mitn originallack ausbessern...das sollts dann gewesen sein.
jo, waxln kunntest es nocha no dass glanzt wia a gwixter hundsbeidl.
Potschnflicker
28-03-2003, 19:28
Ich täts wie der Soulman machen.
Zusätzlich würd ich aber noch prüfen, ob es wirklich keine Rostunterwanderungen gibt, in diesem Fall mußt halt großflächiger arbeiten.
2foch bestätigt, wos bessers konn mir jo goar net passiern.
rostunterwanderungen... d h untern lack einegwondert... donn wirftsn auf? naa, nix gsehn, oba i schau no amol genau.
und de pedale kriag i net aus da kurbl ausse (muass sein, ans is hin), de hot wer ohne fett + wia ein idiot anknallt. i will aber net mit der lötlampn de kurbel onhaazn :rolleyes: vielleicht find i morgn a wundermittl.
de gonzn komponentn werd i kpl. zlegn, putzn usw + aufpoliern.
neu kommen de kpl. züge, bremsbackln, kettn + lenkerbandl, fost neu de laufradln (danke potschnflicker)
vielleicht wirds wos bis ostern...
Original geschrieben von aflicht
2foch bestätigt, wos bessers konn mir jo goar net passiern.
und de pedale kriag i net aus da kurbl ausse (muass sein, ans is hin), de hot wer ohne fett + wia ein idiot anknallt. i will aber net mit der lötlampn de kurbel onhaazn :rolleyes: vielleicht find i morgn a wundermittl.
Somit 3fach bestätigt :D
Und was die Pedale angeht, sprüh mal mit WD40 oder ähnlichem ein, lass das Klumpert einwirken, wiederholen. Wenns dann nicht runtergehen, das Pedal im Schraubstock einspannen und versuchen rauszudrehen.
ingoShome
29-03-2003, 07:44
Abgesehen von NoWins Kriechölvorschlag:
Bist sicher, dass Du die Richtige Richtung drehst?
Sorry - aber das wird einfach zu oft übersehen:
Alle Kurbeln/Pedale, die ich kenne haben ein Links-
und ein Rechts-Gewinde ... ist das bei denen auch so?
Hast darauf geachtet?
Achte auch darauf, dass Du einen wirklch guten (15er?)
Schlüssel nimmst - sonst machst ggf. mehr kaputt, als gut ...
lg!ingo // der noch jedes Pedal aufbekommen hat, wenn die Drehrichtung gestimmt hat ;-)
Potschnflicker
29-03-2003, 08:22
Das Pedal geht sicher runter, wenn man kräftig und mit viel Gefühl einen Schonhammer einsetzt.
Drehrichtung beachten ist eh klar, bei Korrosion WD 40 einwirken lassen, wie von NoWin beschrieben.
Ich hab bis jetzt auch noch JEDES Pedal runterbekommen.
Gewindeauge der Kurbel anheizen sollte die letzte Variante sein.
Potschnflicker
29-03-2003, 10:44
Original geschrieben von aflicht
2foch bestätigt, wos bessers konn mir jo goar net passiern.
rostunterwanderungen... d h untern lack einegwondert... donn wirftsn auf? naa, nix gsehn, oba i schau no amol genau.
und de pedale kriag i net aus da kurbl ausse (muass sein, ans is hin), de hot wer ohne fett + wia ein idiot anknallt. i will aber net mit der lötlampn de kurbel onhaazn :rolleyes: vielleicht find i morgn a wundermittl.
de gonzn komponentn werd i kpl. zlegn, putzn usw + aufpoliern.
neu kommen de kpl. züge, bremsbackln, kettn + lenkerbandl, fost neu de laufradln (danke potschnflicker)
vielleicht wirds wos bis ostern...
Bernhard
Ich werd demnächst meine Altbestände durchgehen, sollte die Kurbel (Gewindeauge) nicht mehr hundertprozentig intakt sein, so wird sich wahrscheinlich schon a superleichte RR-Kurbel finden (Oldtimer, natürlich).
Mal schauen, was es sonst noch in diversen Schachteln gibt an RR-Teilen..... ;)
san herunten, in da lkw-werkstatt im lagerhaus hab ichs heut gschafft. i geh bei solchn sachn immer sehr vorsichtig dran, um jo nix zsammzhaun oder zu vernudeln.
der inbus (gedore!) hot wo geben, da gobler hots gschofft.
woar sogar a fettn im gwind, muass schätzomativ oba mit deutlich jenseits der 100nm anknallt worden sein. schlimmstenfalls hättmas pedal zerlegt + an 4kant auf de achs gfeilt...
@ingo: drehrichtugn is scho klar, dieses stadium des bikeschraubers hob i überwundn, irgendwann merk i mir vielleicht a no de div. drehmomente ;)
............und der www.bruegelmann.de hat alles für des radl, sogar de schraubkränz......schau eini und fordere den katalog an..............den muss ma haben ;)
oder du kummst nach graz, wal i hob zwa :D
Mt-biker
04-01-2004, 11:32
ich habe ein 16 Jahre altes Biancchi Araneus in meinem trockenem Keller stehen. super Zustand, alles orginal bis auf eine Felge, da ich schon lange nicht mehr damit fahre.
Gibt es für so ein bike einen Markt ? oder soll ich es " zu Tode" fahren jetzt im Winter und mein Ghost schonen?
frag am ibc-forum.........die deutschen ham an fable für alte trümmer ;)
Hallo No Win!
Muss Dirleider widersprechen:
Bei BRÜGELMANN gibt´s sogar für 6-fach noch alle Ersatzteile (sind im Katalog sogar abgebildet).
www.bruegelmann.de
lg
Robert
@ Hawaii
Soll so sein, gut für die zu wissen, die diese benötigen ;)