Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Probleme mit Watt nach neuem Cockpit
Kampitsch
08-01-2003, 07:16
Ich habe ein neues Cockpit bekommen (V 2.21 ?? glaube ich). Wenn ich mit meinem alten Cockpit 140 Watt gefahren bin, fahre ich lt. neuem Cockpit 200 Watt bei gleichem Puls. 300 Watt fahre ich plötzlich auch, was mir vorher nicht möglich war.
Woran liegt dieser große Unterschied?
:confused:
Bezüglich der Wattleistungen sind keine Änderungen vorgenommen worden - also normal :l: ist das mit Sicherheit nicht -
höchstens du bist besser trainiert :eek:
marathon
08-01-2003, 14:03
Ähnliche Erscheinungen hatte ich nach dem Cockpit-Update auf 2.27. Plötzlich konnte ich locker 400 Watt fahren.:D
Nach dem ich nun ein neues Cockpit (V. 2.21) von Daum bekommen habe ist alles wieder normal. Selbst 200 Watt werfen mich bei einer 100er Frequenz schon fast vom Rad.:(
Überprüfe doch mal den genauen Software-Stand.
Dietmar
Dito, denn wenn du 2.21 hast, kannst du es ja mal mit einem Update versuchen - ;)
Innerhalb 3 Sekunden nach dem Einschalten dat-taste drücken , dann bekommst du u.a. die Softwareversion angezeigt ...
Kampitsch
09-01-2003, 07:35
Hallo!
Ich habe gestern kontrolliert. Mein Cockpit hat die Version 2.19.
Dann würde ich es vielleicht doch mal mit einem Update versuchen, sprich auf die Version 2.25 updaten (http://www.daum-electronic.de/de/cgi-bin/news.pl?datei=1040667188.1068.news) - du hast dann wohl Typ A und nicht Typ N vom 8008 -
ABER ACHTUNG: Vielleicht liegt genau darin der Fehler, sprich vielleicht brauchst du ganz normal Typ N, sprich Version 2.21 bzw. JETZT 2.27 !
Schau mal in die Beschreib der Update-Software hinein, da wird ganz genau beschreiben, wie du Typ A und N unterscheidest ! :)
So viel ich weiß haben alle Modelle ab Seriennummer 117762 ( nicht mit Cockpitnummer zu verwechseln) den Typ N - Die Seriennummer steht normalerweilse hinten unten am Ein / Aus Schalter ...
Original geschrieben von Kampitsch
... Mein Cockpit hat die Version 2.19.
ich vermute auch, dass genau darin das problem liegt.
daum schreibt ja auch, wenn man mit der falschen version
updatet, dass dann die bremsleistung falsch sein könnte...
- und genau das ist ja auch das, was du beschreibst...
am ergo erkennst du auch den "typ n" an der großen abschrägung
der printplatte (wo das elektronische zeugs drauf ist... ;))
ein update auf 2.21 (wenn du "n" hast), sollte das problem lösen... :)
CU,
HAL9000
fitnessbiker
09-01-2003, 10:47
Original geschrieben von Bernd
So viel ich weiß haben alle Modelle ab Seriennummer 117762 ( nicht mit Cockpitnummer zu verwechseln) den Typ N - Die Seriennummer steht normalerweilse hinten unten am Ein / Aus Schalter ...
Ich habe Seriennummer 113xxx und trotzdem Typ N (schräge Platte).
Hal .. nicht auf 2.21 .... auf 2.27 - denn 2.21 war wirklich nciht das Gelbe vom Ei ! ;)
@fitnessbiker:
Die Info habe ich aus der Servicemappe von Daum erfahren, da steht das ...:l: mit der Seriennummer ...
Servicemappe Unterschiedung Typ A und Typ N mit Seriennummer (http://www.daum-electronic.de/de/download/antr/a_tech.pdf)
Original geschrieben von Bernd
... nicht auf 2.21 .... auf 2.27 ...
stimmt... - zumal man die 2.21 sowieso nicht mehr downloaden
kann, und alle früheren 2.21-downloader diese version eh nur
ihrem ärgsten feind schicken würden... :p
CU,
HAL9000
Also downloaden kann man die Version bei Daum schon noch ! :D
Fehlerhafte Softwareversion 2.19 bis 2.21 (http://www.ergo-bike.de/faq/download/updateset219-221.zip)
... liegt noch am Server - BITTE nicht ausprobieren ! :bump:
:devil: - sollte man mal löschen bzw. runternehmen ! :devil: ... na ja zeigt ja kein offizieller Link hin , vielleicht kann man so ja die zukünftigen Betaversionen downloaden ! ;)
NUR das Neue Update 2.25 bis 2.27 downloaden (http://www.ergo-bike.de/faq/download/updateset225-227.zip)
fitnessbiker
09-01-2003, 16:39
@Bernd
Hab aus Neugier mal nachgeschaut :D
lt. Servicemappe
Besonderheiten bei den unterschiedlichen Seriennummern
A) Ab der Seriennummer 117762 (nicht aber bei 118667-118689) gibt es eine verbesserte
Antriebseinheit Version N mit langer Sicke. Die linke Sicke (A1) läuft unten links
schräg nach innen. Siehe Bild A!
B) Bei den Seriennummern 105706 bis 117761 wurde die Antriebseinheit Version N mit
einer kurzen Sicke (B1) eingebaut. Beide Sicken sind gleich lang. Siehe Bild B!
C) Bei den Geräten der Serie ergo_bike 8008 TRS kann bei den Seriennummern 105174
bis 107900 auch die Antriebseinheit A eingebaut sein. Siehe Bild C ! Hier sind drei
Seiten der Grundplatine nach vorne gekantet. Wenn Sie diese Antriebseinheit
eingebaut haben, benutzen Sie bitte die Servicemappe der Serie 2001, die im Internet
unter www.ergo-bike.de/v01/eb-sev.htm steht.
Also spätestens ab SNr 107901 sicher Typ N (entweder kurze oder lange Sicke).
Oha :eek:
schau genau - :rolleyes:
gilt wohl nicht nur hier !;)
thx :)
Kampitsch
16-01-2003, 13:50
Danke für Eure Hilfe!
Das Update mit dem normalen Kabel und der Sofware vom Internet hat nicht funktionier (Cockpit kann nicht mit dieser Software upgedated werden). Gestern hat der Werner Zanier mit seinem Notebook und dem Gerstner Tool (?) die Software auf das Cockpit gespielt und nun scheinen die Watt wieder zu stimmen.
Damit ist das Geßler Tool gemeint - schau mal hier ! :) (http://www.bikeboard.at/Board/forumdisplay.php?s=&forumid=43)