Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Campagnolo C-Record
Liebe Gemeinde,
angeregt duch den Colnago-Aufbauthread vom Chris1771 hab ich irgendwie Lust bekommen mir ebenfalls so ein Radl aus dem Alteisen zusammen zu basteln. Bestärkt dazu hat mich der Hermes (wenn auch für ihn unwissentlich), dessen Dancelli mit dem vielen Chrom ich gestern stundenlang bewundern durfte.. :klatsch:
Nebenbei war ich freitags in einem einschlägigen wiener Fahrradzubehörgeschäft eigentlich wegen etwas komplett anderem. Jedenfalls gleitet das Gespräch in die Retro-Richtung ab und ich frage frech: "Krieg ich bei euch noch eine Campa-Delta?" und nach kurzem Nachdenken sagt mein Gegenüber: "Ja, hamma noch eine !!". Ich glaub es kaum und als ich nach dem Preis frage, komm ich erst recht nicht aus dem Staunen raus.
... also bin ich seit Freitag stolzer Besitzer einer Campagnolo C-Record Delta-Bremse :love:
Und jetzt das Retro-Projekt:
Ich habe an einen schönen Italiener aus den späten 80ern bis frühen 90ern mit viel Chrom an Gabel und Sitzstreben und verschnörkselten verchromten Muffen gedacht. Die Schaltung soll eine C-Record sein, nur wie soll ich die Schaltung genau konfigurieren?? 6-, 7- oder 8-fach mit oder ohne Friction-Hebel, Steckkranz oder Kassettennaben, ich hab noch keine Ahnung :rolleyes:
Hier seid ihr gefragt! Gebt mir Tipps! Vielleicht hat jemand von euch noch Schaltgruppenteile und einen schönen Rahmen aus dieser Zeit zu Hause? Der Rahmen müßte eine Oberrohrlänge von 54,5 bis 56 cm haben
..und hier ein Bild des guten Stücks mit C-Record Griffen
http://www.rennrad-news.de/fotos/data/500/CIMG1001.JPG
meine schätze ;) :
campa umwerfer und schaltwerk: alter unbekannt, gruppenzugehörigkeit unbekannt, aber sicher nicht das topmodell
nabensatz miche mit 6-fach-schraubkranz (man verzeihe die rüde art auszuspeichen, aber ich hab die felge dringend gebraucht und keine zweite kettenpeitsche auftreiben wollen)
die naben würd ich für mein retro-projekt möglicherweise brauchen können, über die campateile könnten wir eventuell reden.
meine schätze ;) :
campa umwerfer und schaltwerk: alter unbekannt, gruppenzugehörigkeit unbekannt, aber sicher nicht das topmodell
nabensatz miche mit 6-fach-schraubkranz (man verzeihe die rüde art auszuspeichen, aber ich hab die felge dringend gebraucht und keine zweite kettenpeitsche auftreiben wollen)
die naben würd ich für mein retro-projekt möglicherweise brauchen können, über die campateile könnten wir eventuell reden.
Über dein Schaltwerk bin ich mir nicht sicher. Es ist den folgenden Schaltwerken ähnlich, aber nicht völlig ident zu einem 980er, Triomphe oder Victory aus der frühen C-Record Zeit. Es könnte also aus Mitte der 1980er sein, keinesfalls ist's ein Croce d'Daune oder Chorus (kam erst 1987).
Über dein Schaltwerk bin ich mir nicht sicher. Es ist den folgenden Schaltwerken ähnlich, aber nicht völlig ident zu einem 980er, Triomphe oder Victory aus der frühen C-Record Zeit. Es könnte also aus Mitte der 1980er sein, keinesfalls ist's ein Croce d'Daune oder Chorus (kam erst 1987).
ich tippe auf frühe achziger. schalthebel hab ich auch noch dazu, müssen irgendwo im keller liegen.
Hier im Forum, etwa 5 threads weiter unten gibt's ein 1980er Motobecane. Auf diesem Radl kannst wunderbar eine Triomphe sehen (Ich glaub 2. Büdl)
Hier hätte ich einen Barockengel von Cinelli aus den 50ern, der mir voll gut gefallen täte. Dem müßte man allerdings eine Paris-Roubaix dranschrauben, so eine wie der Coppi und der Bartali benutzt haben.
...soviel Geld hab ich aber nicht... :( .
http://www.campyonly.com/images/rodshifter.gif
http://www.campyonly.com/images/rodshifter.gif
was ist das? wie funktioniert das? es gibt dinge, die hab ich noch nie gesehen :confused:
was ist das? wie funktioniert das? es gibt dinge, die hab ich noch nie gesehen :confused:
Das war die erste 5-Gang Schaltung überhaupt. Der Tullio hat die kurz nach dem 2. Weltkrieg rausgebracht.
Funktionierten tut die folgendermaßen:
Mit dem einen Hebel drückst du die Kette nach rechts oder links. Der 2. Hebel ist der verlängerte Schnellspanner, damit das Hinterrad während der Fahrt gelockert und die Nabe entweder nach vor oder zurückgezogen wurde, damit die Kette nicht abreißt...
http://www.campyonly.com/images/retrobikes/2002/ciclo/gear_mechanism_800.jpg
Hier siehst den Bartali, wie er gerade schaltet...
http://www.campyonly.com/images/bartali1948tour.gif
Das sind allerdings wirkliche Schmuckstückerln!!:cool:
Ich hab zuhause noch eine Campa Victory auf einen Stahlrahmen (SchuSki/Scarpa) 80/90er Jahre drauf, wollte das Rad schon zum Container bringen - ich glaub jetzt behalt ichs doch!!:D
;)
Das sind allerdings wirkliche Schmuckstückerln!!:cool:
Ich hab zuhause noch eine Campa Victory auf einen Stahlrahmen (SchuSki/Scarpa) 80/90er Jahre drauf, wollte das Rad schon zum Container bringen - ich glaub jetzt behalt ichs doch!!:D
;)
mach einmal fotos und stells rein :toll:
Eventuell interessiert dich das da (http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?t=70171) ja!!
lg
@noize: sowas in die richtung gesucht?
http://cgi.ebay.at/RIH-Rennrad-absolutes-SPITZENRAD_W0QQitemZ8784394059QQcategoryZ9194QQrdZ 1QQcmdZViewItem
SLX von rih klingt ja nicht schlecht.
@noize: sowas in die richtung gesucht?
http://cgi.ebay.at/RIH-Rennrad-absolutes-SPITZENRAD_W0QQitemZ8784394059QQcategoryZ9194QQrdZ 1QQcmdZViewItem
SLX von rih klingt ja nicht schlecht.
Nur zu klein das gute Stück ist..
Eventuell interessiert dich das da (http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?t=70171) ja!!
lg
Das Rad sieht sehr fesch aus. Ich such aber mehr ein komplett italienisches ..
Danke für's suchen helfen, nicht aufgeben!!
FAST FREDDY
22-03-2006, 12:57
Anbei ein Bild der kompletten C Record Gruppe von 1991
Damit du weißt was dir noch fehlt.
Anbei ein Bild der kompletten C Record Gruppe von 1991
Damit du weißt was dir noch fehlt.
Das ist aber eine Steilvorlage :toll: :jump:
Mittlerweile hab ich mir mal folgendes für mich ausgedacht, ich hoffe das funktioniert so wie ich mir das vorstelle:
8fach Kassettennabe: (aus der letzten C-Record Generation)
Schaltwerk: C-Record, aber aus der 1. Generation, weil das schönste was gibt auf der Welt (siehe mein Avatar)
Rahmenschalthebel:8fach indexiert
C-Record Kurbel mit 111mm Konuslager
Bremsen hab ich schon..
Rahmen: Italobarock mit irr-viel Chrom und Schnörkselmuffen
Laufräder: was klassisches von Ambrosio aus der Zeit ohne abgedrehte Bremsflanken (oder vielleicht Shamals ??)
..oder doch 8fach Record Ergopower mit Schrägparallelogramm-Schaltwerk von ~1992 ??
Was meint ihr?
Nebenbei bin ich mir nicht sicher, ob die 1. C-Record Schaltwerke mit den 8fach-Synchrohebeln funktionieren. Weiß jemand mehr zu diesem Thema? :(
FAST FREDDY
22-03-2006, 15:12
zB sowas. Ein Cinelli Stahlrahmen mit C Record und Shamal Laufräder und STI
Schön sind vor allem Colnago Arasbeque ende der 70er, Olmo, Tommansini, Guerciotti und Masi Rahmen. Die alten Schaltwerke funktionieren auch mit Sti und bis 9 fach Kassetten (max 12 25). Ich habe aktuell schon öfters ein Modernes Laufrad mit 9 fach Kassette auf ein mit Anfang 80er ausgestatteten Rädern montiert = kein Problem. Nur die Kette muß auch 9fach sein. Stilistisch passen aber die Hochprofil Felgen nicht so gut auf die schlanken Stahlrahmen. (ist aber sicher eine Geschmacksfrage)
zB sowas. Ein Cinelli Stahlrahmen mit C Record und Shamal Laufräder und STI
Schön sind vor allem Colnago Arasbeque ende der 70er, Olmo, Tommansini, Guerciotti und Masi Rahmen. Die alten Schaltwerke funktionieren auch mit Sti und bis 9 fach Kassetten (max 12 25). Ich habe aktuell schon öfters ein Modernes Laufrad mit 9 fach Kassette auf ein mit Anfang 80er ausgestatteten Rädern montiert = kein Problem. Nur die Kette muß auch 9fach sein. Stilistisch passen aber die Hochprofil Felgen nicht so gut auf die schlanken Stahlrahmen. (ist aber sicher eine Geschmacksfrage)
Ja aber wie ist es umgekehrt? Was passiert, wenn ein C-Record Schaltwerk aus der 1. Generation (6fach bzw. 7fach, ohne Rasterung) mit einem indexierten Rahmenschalthebel kombiniert wird? Soweit ich weiß funktioniert das nach der reinen Lehre gar nicht und in der Praxis nur sub-optimal...
Hast du bessere Erfahrungen?
Anbei ein Bild der kompletten C Record Gruppe von 1991
Damit du weißt was dir noch fehlt.
Wofür sind denn die Teile Nr. 3 und 4 (oberste Reihe von links) gut?
Wofür sind denn die Teile Nr. 3 und 4 (oberste Reihe von links) gut?
ach, du bist noch so jung :rolleyes:
es gab eine zeit vor den clickpedalen. da gabs pedalkörper, -haken und -riemen. was du meinst sind die pedalhaken, die an den pedalkörpern angeschraubt waren und um die schuhspitze zum rist verlaufen sind.
hab auf die schnelle kein besseres bild als diese gefunden:
http://www.bruegelmann-shop.de/shop/bilder/4229955.jpg
jo, alias die "fußfessel" oida oida, die dinger warn mir damals am altn radl von meinem bruder ned wuarscht. da gibts ka auslösemoment wie bei den clickies. wennst fest verzurrt bist-bistas! :D
fahrn ned manche bahnfahrer heutzutage ah no mit riemen?! ich weiß .... unwissender :(
jo, alias die "fußfessel" oida oida, die dinger warn mir damals am altn radl von meinem bruder ned wuarscht. da gibts ka auslösemoment wie bei den clickies. wennst fest verzurrt bist-bistas! :D
fahrn ned manche bahnfahrer heutzutage ah no mit riemen?! ich weiß .... unwissender :(
ein paar wenige sprinter noch. bei denen kanns schon mal vorkommen, dass sie sich beim antritt aus einem clickpedal rausreißen. darum die alten riemenpedale, oft mit doppelten riemen. das hält bombenfest.
ein paar wenige sprinter noch. bei denen kanns schon mal vorkommen, dass sie sich beim antritt aus einem clickpedal rausreißen. darum die alten riemenpedale, oft mit doppelten riemen. das hält bombenfest.
ah, das problem kenn ich gut - hab ich auch manchmal beim antritt, oder beim berg auffifahren :D aber wirklich ...!!!
entweder i bin so unpackbar stoark :devil:
oder - was eher stimmt - i hab zuwenig stützmuskulatur des fußes, weshalb mein fussi herumschlankert und ich ausklicke *harr*
ach, du bist noch so jung :rolleyes:
es gab eine zeit vor den clickpedalen. da gabs pedalkörper, -haken und -riemen. was du meinst sind die pedalhaken, die an den pedalkörpern angeschraubt waren und um die schuhspitze zum rist verlaufen sind.
hab auf die schnelle kein besseres bild als diese gefunden:
http://www.bruegelmann-shop.de/shop/bilder/4229955.jpg#
Stimmt, bin noch jung :D . Aber hab solche Pedalhaken und -riemen 1998 selber an meinem ersten Mountainbike gehabt :) .
Habs jetzt nur am Photo ohne Riemen net erkannt.
FAST FREDDY
23-03-2006, 16:42
Ja aber wie ist es umgekehrt? Was passiert, wenn ein C-Record Schaltwerk aus der 1. Generation (6fach bzw. 7fach, ohne Rasterung) mit einem indexierten Rahmenschalthebel kombiniert wird? Soweit ich weiß funktioniert das nach der reinen Lehre gar nicht und in der Praxis nur sub-optimal...
Hast du bessere Erfahrungen?
Habe ich ja, es funktioniert auch. An den Schaltwerken wurde ja nur das Paralellogramm geändert um den breiteren (8/9/10fach)Kassetten gerecht zu werden. Ob der Schalthebel indexiert ist oder nicht ist egal.
FAST FREDDY
23-03-2006, 16:48
Anbei ein Foto von meinem letzten Projekt Ein Simplon 5 Stern aus dem Jahr 1980 mit neuen 2006er Shimano Whr 7801 Dura ace Laufrädern und 10 fach Kassette. Da war allerdings das neue Schaltwerk und eine 10fach Kette notwendig. Funktioniern tut es tadellos.
Pimp your Bike
Habe ich ja, es funktioniert auch. An den Schaltwerken wurde ja nur das Paralellogramm geändert um den breiteren (8/9/10fach)Kassetten gerecht zu werden. Ob der Schalthebel indexiert ist oder nicht ist egal.
Na ja,
die Meinungen, die ich dazu kenne sagen folgendes:
Der große Abstand der Leitrolle bei alten Parallelogramm-Schaltwerken zur Kassette macht eine gute Schalterei bei indexierten Hebeln sehr schwer. Das Schrägparallelogramm ist erfunden worden, damit eben dieser Abstand möglichst klein wird, denn je kleiner der Abstand ist, desto präziser wird die Positionierung der Kette durch das Schaltwerk und die Kette steigt leichter aufs nächste Ritzel...
Aber ich wills gerne glauben, was du sagst.
Aber eine andere Frage: Kannst du mir bei der Einschätzung dieses Schaltwerks helfen? Ist das ein frühes Croce D'Aune 7-fach Schaltwerk (wegen dem Pleuel)
FAST FREDDY
23-03-2006, 21:46
Ich habe in meinem Archiv nichts passendes gefunden. (Habe primär Daten von Campa vor 1985) konnte aber noch ein Bild der 91er Croc finden. Dein Schaltwerk sieht dem aber nicht ähnlich
Mit einem Neuzeitlichen Schaltwerk funktionierts schon besser ist ja klar. Es hängt aber viel davon ab wie stark die Teile schon verschlissen sind. Länger im Einsatz befindliche Schaltungen vor 95 sind meist schon so ausgeleiert das der Arm wo die Führungsrollen montiert sind schon um die 2-3 mm hin und her wackelt. Da ist natürlich keine Schalt Präzision mehr zu erwarten.
Hier ein Bild von einem Marschall Alamo. Das ist jetzt zwar ein deutscher Rahmen, allerdings hat der genau diesen Alteisen-Barock, der mir grade so vorschwebt. Wenn wer so einen Rahmen in diesem Stil hat und hergeben möchte oder weiß, wer sowas hat, bitte PN..
http://www.marschall-framework.de/images/alamo/alamo_rahmen.jpg
NoAhnung
09-04-2006, 18:17
Aber eine andere Frage: Kannst du mir bei der Einschätzung dieses Schaltwerks helfen? Ist das ein frühes Croce D'Aune 7-fach Schaltwerk (wegen dem Pleuel)
hab da heute vormittag was gefunden was dir weiterhelfen könnt, wenns sich nicht eh schon erledigt hat.
CDaune (http://www.classicrendezvous.com/Italy/Campagnolo/campy_cdaune_r.htm)
mein bottecchia sieht dem von dir gesuchten rahmen recht ähnlich ... aber hergeben tu ichs nicht:devil:
ich weiß, das war jetzt unnötig...
hab da heute vormittag was gefunden was dir weiterhelfen könnt, wenns sich nicht eh schon erledigt hat.
CDaune (http://www.classicrendezvous.com/Italy/Campagnolo/campy_cdaune_r.htm)
mein bottecchia sieht dem von dir gesuchten rahmen recht ähnlich ... aber hergeben tu ichs nicht:devil:
ich weiß, das war jetzt unnötig...
Genau so ein Schaltwerk wie das CDA-Schaltwerk, hat es vor 3 Wochen in eBay gegeben nur hab ich leider die Auktion nicht gewonnen... So bleibt mir halt weiterhin nur die Suche..
Für den Fast-Freddy: ich war heute auf einem Fahrradlflohmarkt in Groß Enzersdorf. Da gab es jede Menge Puch-Rennradln mit Huret, Simplex und Weinmann-Sachen drauf.
Ein recht bemitleidenswertes Bottecchia mit einem wilden Campa-Mix gab es auch. Ich hoffe der Besitzer meldet sich noch bei mir und wir einigen uns auf einen angemessenen Preis... :zzzz:
kann sowas vl wer brauchen?
http://noair.at/tmp/moser.jpg
kann sowas vl wer brauchen?
Der Rahmen ist aus einem Columbus-Rohr gebaut, den Rest kann ich nicht erkennen. Die Gabel schaut gestaucht aus..
jo is ein francesco moser rahmen, schon recht alt :p
jo die gabel is nimma zu gebrauchen schätz ich amal ;)
hab im kasten noch a uralt campa schaltwerk liegn...vl kanns ja wer brauchen..ich tus amal ablichten
@bigair: verscherblst jetzt schon die radln von deinem papa, damit dein weißer blitz fertig wird?
@noize: huret klingt interessant. irgendwas aus der zeit 1950-60? parts, rahmen,... du weißt, unser radausflug ins italienische :rolleyes: wie oft ist der flohmarkt?
is doch ein sachs :p
http://noair.at/tmp/sachs.jpg
Hallo,
na a bissl mitreden trau ich mich jetzt auch schon, nachdem ich Camp Record auf meinem alten RIH-Radl hatte (1988).
Ich hab mir damals nicht die ganze Gruppe auf einmal gekauft, sondern erst das Tretlager, die Naben (mit Mavic GP4 Felgen verspeicht), dann die Schaltung (vorher Shimano) und die Schaltheberl, Pedale hatte ich erst einmal "Ofmega" (kennt das noch wer - der billige Camp-Nachbau für Arme....), die haben sich bei mir aber schnell verbogen, weil meine Füße beim Treten immer seitlich hin-und hergehen (Tja, wenn ich diese Kraft in Geschwindigkeit umwandeln könnte, wär ich echt gut...). Dann also Camp-Pedale, mit Clips, klar... Ich hatte später auch die "modernen" Clip-Pedale, sind aber für mich nicht gut, weil meine Füße - siehe oben.... Ich fahr heute noch mit Clips und Riemen, mein Sohn beginnt mit Clipshaken ohne Riemen - das reicht für den Anfang.
Dann kam der Werfer dazu - aber Bremsen hatte ich immer von Modolo (damals 2600 SChüllüng das Set - wahnsinnsteuer, ich kann mich noch genau erinnern).
Was dann mit dem Radl passiert ist, hab ich ja schon detailliert im Technik-Forum beschrieben.
Ich hab damals (mach ich auch heute noch) - immer soooo neidig - auf die Leute geschaut, die sich eine komplette Gruppe auf einmal kaufen konnten...
Naja, wenigstens hamma jetzt ja die Bilder im Thread hier!
LG
Sonina
1) klar kenn ich ofmega ;)
2) du kannst dir und deinem sohn ruhigen gewissens moderne click-pedale antun - die gibts auch mit seitlicher bewegungsfreiheit. click-pedale sind wirklich eine wertvolle und sicherheitsrelavante neuerung in den letzten 20 jahren.
3) das teile zusammensuchen kenn ich ... :rolleyes:
Ich glaub, ich kann euch bald mit gar viel Neuigkeiten überraschen!!!
Fotos kommen demnächst.
..bis dahin :wink:
FAST FREDDY
28-06-2006, 20:31
Anbei ein paar Bilder meines Simplon von 1988 mit Tange No 1 Stahlrahmen verchromten Muffen und Dura ace 7400 (leider kein Campa)
Anbei ein paar Bilder meines Simplon von 1988 mit Tange No 1 Stahlrahmen verchromten Muffen und Dura ace 7400 (leider kein Campa)
die rahmengröße schaut ein bisserl patschert aus, aber davon abgesehen wirklcih toll :toll:
getFreaky
28-06-2006, 21:21
http://cgi.ebay.de/COLNAGO-Carbitubo-1991-Campagnolo-C-Record-NEU_W0QQitemZ5227784334QQihZ005QQcategoryZ9194QQrd Z1QQcmdZViewItem
fürs auge
...und es geht weiter. Das Projekt nimmt Formen an.
Hier hab ich endlich den Steuersatz fotografiert. Leider hab ich kein Foto, wo der Steuersatz ungeputzt zu sehen ist. Mittendrin war eine harzig klebrige braune Batz, die vor 20 Jahren wahrscheinlich einmal Lagerfett war und erst nach tagelangem Einweichen in verschiedenen Lösungsmitteln wieder frei zu kriegen war.
Der Zustand am Bild ist original, nur die Silicon-O-Ringe werde ich tauschen müssen. Kein Fleckerl Rost an den Konen oder den Kugeln...
http://www.rennrad-news.de/fotos/data/949/PICT0008.JPG
So,
jetzt hab ich gestern das Schaltwerk zerlegt und gereinigt. Die allergrößte Freude war, als ich beim Putzen bemerkt habe, dass die schwarzen Schaltröllchen plötzlich wieder ihre hellgraue Farbe bekommen. Ursprünglich dachte ich, der Vorbesitzer hat die Schaltröllchen irgendwann gegen neuere, schwarze getauscht und die originalen grauen C-Record Schaltröllchen entsorgt. So war's aber zum Glück nicht..
Hier das Schaltwerk vor dem Putzen
http://www.rennrad-news.de/fotos/data/500/PICT00024.JPG
http://www.rennrad-news.de/fotos/data/500/PICT00035.JPG
Das Schaltröllchen (kugelgelagert)
http://www.rennrad-news.de/fotos/data/500/PICT00093.JPG
...nach dem Putzen
http://www.rennrad-news.de/fotos/data/500/PICT00123.JPG
http://www.rennrad-news.de/fotos/data/500/PICT00132.JPG
schon gesehen :D
dass wir hier immer die zweite geige spielen müssen :rolleyes:
schöne arbeit - das bisserl schwarz geht nicht mehr runter von den röllchen?
schon gesehen :D
dass wir hier immer die zweite geige spielen müssen :rolleyes:
schöne arbeit - das bisserl schwarz geht nicht mehr runter von den röllchen?
Die restliche schwarze Pampe hat sich in den Kunststoff der Röllchen reingefressen und die gehen leider nimma raus. Die Oberfläche scheint an diesen Stellen auch korrodiert zu sein, so rau wie sie ist und in den Microlöchern steckt halt noch der Restdreck.
Nein, ihr seid nicht die 2. Geige ;)
Ich nutze die kostenlosen 50MB bei RRNews aus und refernziere hierher. Im Bikeboard wird einem ja kein Webspace für Bilder zur Verfügung gestellt.
Matthias
21-07-2006, 05:47
So a Schaltwerkl war auch auf meinem Oldtimer oben, den ich vor etwa 2 Jahren zerlegte (Einzelteile wanderten alle in den Mistkübel), Rahmen habe ich einem Sammler aus'm BB gegeben!
So a Schaltwerkl war auch auf meinem Oldtimer oben, den ich vor etwa 2 Jahren zerlegte (Einzelteile wanderten alle in den Mistkübel), Rahmen habe ich einem Sammler aus'm BB gegeben!
Du Ketzer !!
zzzt.. die jungen Leut wissen gar nimma die alten Werte zu schätzen..
:wink:
Du Ketzer !!
zzzt.. die jungen Leut wissen gar nimma die alten Werte zu schätzen..
:wink:
wenn er wüßte, was du für diese teile zahlst, hätte ers sogar selber noch geputzt und dir per flugpost schicken lassen :devil: :D
Potschnflicker
21-07-2006, 18:37
Du Ketzer !!
zzzt.. die jungen Leut wissen gar nimma die alten Werte zu schätzen..
:wink:
Ich hab im Lauf der Jahre sicher so an die zwanzig Schaltwerkln und andere Komponenten hergeschenkt oder weggeschmissen. Die wirklichen Edelteile hebt ma si auf, aber stinknormale Serienteile von Campa gibts wie Sand am Meer. Man kanns auch übertreiben mit so Wixereien.
Alte Recordkurbeln hab ich zerschnitten, bevor sich wer damit verletzt, weils eh alle (!) früher oder später abreissen.....
...mit so Wixereien.
Kannst du deine Onanismen bitte zu Hause ausleben. Danke.
wenn er wüßte, was du für diese teile zahlst, hätte ers sogar selber noch geputzt und dir per flugpost schicken lassen :devil: :D
Nein, nein. Teuer ist es nicht, die alten Teile zu besorgen. Man muss nur warten können und darf nicht beim erstbesten Angebot zuschlagen und manchmal braucht es Zeit, bis man spezielle Dinge wie weiße Bowden oder die richtigen Griffgummis findet..
Potschnflicker
22-07-2006, 12:17
Kannst du deine Onanismen bitte zu Hause ausleben. Danke.
Ich bin seit Jahrzehnten Benutzer von vielen, vielen Komponenten aus dem Hause Campagnolo....
Im Gegensatz zu anderen übe ich aber auch durchaus Kritik an gewissen Teilen aus, wenn es angebracht ist.
Das unterscheidet meine Leidenschaft von der anderer Leuten, die Campagnolo vergöttern (ist wahrscheinlich grad modern?) und alle Teile haben müssen, wenn nur Campagnolo draufsteht.
Das nenn ich (und net nur ich) Wixereien. Wo ist das Problem?
Wolfgang H.
22-07-2006, 17:48
...tja - ich finde das (man verzeihe mir den Ausdruck...) Gschiss um die alten Trümmer, die hier herinnen abgelichtet sind, auch ein wenig übertrieben. Und ich bin wirklich ein Fan historischer Fahrräder und fahre auch selbst zwei, drei recht alte Räder. Aber das ist es genau was hier fehlt:
+ komplette Rennräder (sieht man von den wirklich schönen Rädern des Herrn FAST FREDDY ab), die auch gefahren werden.
Wenn man die Dinger nämlich standesgemäss bewegt und auch ein wenig hernimmt, dann relativiert sich die ganze (und ich schreibe jetzt sicher nicht Wixerei!) um die alten Trümmer. Dann bekommt man einen Eindruck, was gut war und was nicht - egal welche Marke obensteht. Wir sind ja keine Briefmarkensammler!
Amen
Wolfgang.
.. Wo ist das Problem?
Deine Wortwahl ist das Problem. Bei deinen Beiträgen entsteht bei mir immer der Eindruck einer riesigen Grundaggression.
Der Wolfgang H vertritt ebenfalls eine kritische Meinung, er ist aber in der Lage es so zu formulieren, dass es nicht beleidigend wirkt.
Es wäre schön, von deinen Erfahrungen mit den alten Komponenten, dessen Eigenschaften, Vergleiche zu den damaligen Mitbewerbern oder auch technischen Irrwegen zu lesen. Ich bin mir sicher, dass du dazu viel beitragen könntest und dass es sehr spannend sein könnte, was du uns dazu erzählst.
Versuch es doch einfach einmal. OK ?
Potschnflicker
25-07-2006, 18:26
Deine Wortwahl ist das Problem. Bei deinen Beiträgen entsteht bei mir immer der Eindruck einer riesigen Grundaggression.
Der Wolfgang H vertritt ebenfalls eine kritische Meinung, er ist aber in der Lage es so zu formulieren, dass es nicht beleidigend wirkt.
Es wäre schön, von deinen Erfahrungen mit den alten Komponenten, dessen Eigenschaften, Vergleiche zu den damaligen Mitbewerbern oder auch technischen Irrwegen zu lesen. Ich bin mir sicher, dass du dazu viel beitragen könntest und dass es sehr spannend sein könnte, was du uns dazu erzählst.
Versuch es doch einfach einmal. OK ?
Wenn Du den Eindruck hast, bei meinen Postings eine Grundaggression vorzufinden, so wirst Du das möglicherweise so auffassen wollen. Ich nenne die Dinge eben beim Namen, das ist so meine Art, Heucheleien erspare ich mir. Ich schraub auch andere Komponenten als Campa auf meine Radln, net zuletzt auch deswegen, damit man über den (Campagnolo-) Tellerrand blicken kann. Wennst damit a Problem hast, so besteht die Möglichkeit, meine Postings zu ignorieren. Oberlehrerhafte Sprüche schätze ich genausowenig wie Du offensichtlich meine Wortwahl.
Aggressionen hätte ich am ehesten noch jenen Zeitgenossen gegenüber, die mich besonders in den letzten Wochen und Monaten ständig nach Teilen von Camapgnolo, Werkstatthandbüchern, Nummernkataloge, Werkzeugen, Pläne, etc, anschnorren. Das wird mit der Zeit unlustig....auch wenn es in letzter Zeit offensichtlich in geworden ist, mit alten Campateilen zu posen (oderwasweissichwas).
Nachdem Du selbst offensichtlich nicht zu jenen Leuten gehörst, werde ich Dir gegenüber auch keine Aggressionen empfinden.
habe gerade ein Paar c-record pedale ins eGay gestellt:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180402309391&ssPageName=STRK:MESELX:IT
vielleicht mag sie jemand :wink: