Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : was ist los mit Cannondale
larskugler
03-09-2002, 11:05
war am wochenende auf der erobike in friedrichshafen!
wie letztes jahr waren so ziemlich alle bekannten hersteller vertreten mit mehr oder weniger neuem und interessanntem!:o
cannondale :love: war dieses jahr - wie letztes jahr wieder nicht dabei!!
wisst ihr genaueres ob die bude in schwierigkeiten steckt oder sind die mittlerweile so abgehoben :k: das die messe nicht mehr interessannt ist?
Lars
Christoph
03-09-2002, 13:52
Für die Eurobike trifft Zweiteres zu.
Ganz allgemein stimmt aber auch Erstere Vermutung.
@ christoph
was genau heisst des
cannondale baut sehr gute bikes (i selber hab keins)
und verkaufen danns wie de weltmeister (brauchst nur bei an rennen schaun)
drum hams des anscheinend net nötig das auf da eurobike ausstellen.
wie des in 5 jahr ausschaut, wan de leit dann draufkumma san, das a sehr gute andere bikes gibt (auch aus österreich; siehe simlpon) werns dann schau sehen.
Christoph
04-09-2002, 13:29
"Sehr gute" Bikes laß ich jetzt mal unkommentiert.
Sie sind maßlos überteuert. Und völlig abgehoben.
Cannondale hat seit Jahre schon ernsthafte finanzielle Probleme. Bisher haben sie sich noch irgendwie selbstständig erhalten können.
Aber da wir jetzt schon die zweite absatzschwache Saison in Folge haben, kann's gut sein, dass Cannondale heuer den Weg vieler amerikanischer Firmen gehen muß (GT, Specialized, RockShox, Schwinn,...).
Es gibt auch noch ein paar andere Anzeichen am Markt für ihre finanziellen Probleme. Aber das hat hier im Forum keinen Platz.
Na mal schauen wie's wirklich weitergeht. Vielleicht packen sie's ja doch noch ein Jahr.
überteuert.....na ja.
für an rolls brennst a viel.
i bin überzeugter cdaler; bin no net viel bessere radln gfahrn.
ausserdem tu i se sammeln............je mehr dales, desto besser.
was hilft mir a billigrahmen, der mit xtr schwerer is als is mixed dale? da kann i no tunen!!
querschläger
06-09-2002, 00:05
Naja, das MotoX Projekt von CD ist ziemlich daneben gegangen. Aber wie schlimm es sie tatsächlich erwischt hat, weiß ich auch nicht...
CD hat übrigens nicht auf der Eurobike ausgestellt, weil das Unternehmen eine eigene Veranstaltung für die Händler aufgezogen hat - in einen Nobelhotel oder so.
Im Übrigen bin ich der Meinung, dass CD einer der besten Rahmen-Massenhersteller ist. Von der Qualität her gibt´s kaum besseres. Bei den Gabeln deto. Oder glaubt wirklich jemand ernsthaft, dass eine SID besser als eine Lefty Carbon ist?
Der Preis ist ein anderes Thema, eines, dass man in Sachen MTB am besten gar nicht erst anschneidet.
Grüsse
Thomas, der sich eine Lefty MAX schnappen wird :D
Anningerwarrior
06-09-2002, 00:40
eine lefty MAX ?
a lefty is des ding was bei CD de gabel mit nur 1 holm is
(lefty wahrscheinlich deshalb, weils auf der linken seite vom bike is)
was allerdings eine MAX is weis i auch ned
gewichtsmäßig kannst da aber genauso gut a SID kaufen
Hi !
In Kaprun war C'dale stark vertreten. Hat viele Jekyll leihräder zum ausprobieren gehabt.
Auch ein Jekyll modell 2003 haben's dabei gehabt. (Vermutlich modell "Jekyll 2000")
Hab ein bischen mit einen techniker plaudern können.
Die Jekylls 2003 haben bis zu 135 mm federweg, (vorne und hinten).
Der neue lefty sieht ganz anders aus, CNC gefräste alu knöpfe, poliertes alu etc. Das ausgestellte modell hat ca. 135 mm federweg gehabt und einen stahlfederelement.
Rein optisch einfach ein lekkerbissen !!
Ah ja, wenn jemand mal hilfe bei einen service für ein Lefty oder Headshock braucht (Ölwechsel und so) lasse es mich wissen, habe das ganze C'dale werkzeug da.
lg. Cees
[QUOTE]Original geschrieben von Cees
[B]Hi !
In Kaprun war C'dale stark vertreten. Hat viele Jekyll leihräder zum ausprobieren gehabt.
und so haben die ausgeschaut ....
Hallo gk524.
Hast du zufällig auch ein foto von das neue (hellblaue) modell , mit der neue lefty ?
LoneRider
06-09-2002, 09:43
Also das ist jetzt meine persönliche Meinung...
Ich kann mit den Kanonnenteil-Rädern irgendwie rein optisch nix anfangen...
Da ich bekennender Optik-Freak bin, und schon stark die klassische Radoptik, bzw MotoCrossOptik bevorzuge, g'fällt mir halt die Fatty gabel und de Lefty nicht bsonders, weil des irgendwie aussieht als wie wenn's nicht komplett wäre ;)
Obwohl de Radln mit de Doppelbrückengabeln da oben schaun ja recht passabel aus ;)
Bei der WM Übertragung beim XC hab i beim Zuschaun amol gsehen wie's oan aufbretzelt hat, und wie er dann aufgstanden ist, hab i miar dacht "Scheisse jetzt hat der sei Oberrohr verbogen, der hat sich sicher mächtig die Eier gstossen!" ... war aber a Cannondale, da bin i erst später draufkommen :D
Teuer san viele Radln, meins ah, aber gfallen miasn's ma holt a wenn i a so an Haufen Geld dafiar ausgib, und drum werd i mir wahrscheinlich ni a CD kaff'n
-Thomas
ist leider nur ganz ganz klein im bild ..
da ich selbst auch nicht gerade ein CD Fan bin .. schenkte ich dem ganzen nicht so viel Beachtung ..
mehr Fotos von Kaprun findest du unter
http://www.wirsind.org/pics/2002_08_vacation/kaprun/
cu
georg
--------------------------
freaks don't give up!
silversurfer
06-09-2002, 10:13
Hast du zufällig eine Preisliste von CD?
lg
Silversurfer
Listpreise ohne gewähr !!
2002 modelle
Type Gruppe / Gänge Preis in euro
F400 3x9 speed, Shimano STX / LX € 1099
F500 3x9 speed, Shimano LX / XT € 1399
F500 Feminine 3x9 speed, Shimano LX / XT € 1349
F700 3x9 speed, Shimano LX / XT € 1799
F800 3x9 speed, Shimano LX / XT € 2349
F900 SL 3x9 speed, Shimano LX / XT € 2099
F1000 3x9 speed, Shimano LX / XT € 2899
F2000 3x9 speed, Shimano XT / XTR € 3899
F3000 SL 2x9 speed, Shimano XT / XTR € 3499
F3000 V-brake 3x9 speed, Shimano XTR / XTR € 4299
Jekyll 500 3x9 speed, Shimano LX / XT € 1899
Jekyll 700 3x9 speed, Shimano LX / XT € 2499
Jekyll 700 Feminine 3x9 speed, Shimano LX / XT € 2499
Jekyll 800 3x9 speed, Shimano LX / XT € 3299
Jekyll 900SL 3x9 speed, Shimano LX / XT € 3099
Jekyll 1000 3x9 speed, Shimano LX / XTR € 3999
Jekyll 3000 3x9 speed, Shimano LX / XTR € 4999
Jekyll Good Boy 3x9 speed, Shimano XTR / XTR € 7599
SV 700 3x9 speed, Shimano LX / XT € 1899
Scalpel team 2x9 speed, Shimano XTR v+a € 7199
Scalpel 3000 3x9 speed, Shimano XT / XTR € 6299
Scalpel 2000 2x9 speed, Shimano XT / XTR € 4699
Scalpel 1000 Lefty 3x9 speed, Shimano LX / XTR € 4399
Scalpel 1000 3x9 speed, Shimano LX / XTR € 3999
Scalpel 800 3x9 speed, Shimano LX / XT € 3699
Gemini 1000 3x9 speed, Shimano LX / XT € 4199
Gemini 2000 3x9 speed, Shimano XT / XT € 5099
MT 2000 3x9 speed, Shimano LX / XT € 4099
MT 800 3x9 speed, Shimano XT / XTR € 2799
querschläger
06-09-2002, 11:26
Die Lefty MAX kann man hier bewundern:
http://www.cannondale.com/bikes/innovation/03/leftymaxtpc.html#damper
Das beste an der Gabel überhaupt: Manitou inside :D
Grüsse
Thomas
Anningerwarrior
06-09-2002, 21:56
danke, aber was die lefty is war mir eigentlich eh klar ;)
die frage war eher was das MAX heißt, aber jetzt weiß ichs eh auch...
Chaingang
07-09-2002, 14:12
Letztens hab ich a Photo gschossen von 4 CD :p :p :p :p Rahmen die alle an der gleiche Stelle des Hinterbaus zerfetzt san. Unterschiedliche Grössen und ich kenne mich da net so aus, aber HT und Balu gelb.....CAAD4 kann des sein?
Wenn der Film voll ist poste ich des mal prosten....klasse Photo :D :D :D :D
Waren zur Reparatur bei meinem Rahmenbauer.....
:p
Chaingang
07-09-2002, 14:12
Letztens hab ich a Photo gschossen von 4 CD :p :p :p :p Rahmen die alle an der gleiche Stelle des Hinterbaus zerfetzt san. Unterschiedliche Grössen und ich kenne mich da net so aus, aber HT und Blau gelb.....CAAD4 kann des sein?
Wenn der Film voll ist poste ich des mal prosten....klasse Photo :D :D :D :D
Waren zur Reparatur bei meinem Rahmenbauer.....
:p
@ piefke
life long guarantee...............................ois kloa alter; wenns man 5 mal zreist, 5 mal neicher rahmen.................so schauts aus ;)
sog ma, was auf an cdale falsch is :confused:
ausser der neid der nichtbesitzer..............ätz
tommy d. p.
07-09-2002, 23:13
cdale scheidet die geister. die einen lieben das radl, die anderen hassen es, sie finden es schiach. schön wenn man wichtig genug ist um als gesprächsthema wichtig genommen zu werden. :D
ich fahre selbst seit einiger zeit mountainbike, habe doch einige namhafte hersteller mein eigen nennen dürfen. jedoch keine der geometrien, keine der mythen, keines der teams hat mich je so fasziniert wie cannondale.
und unter uns, cdale hat die freeridegeometrie erst salonfähig gemacht, das ist unumstritten. das super v war wohl eines der ersten fullys auf dem man grad obensitzen konnte und trotzdem im steilhang nicht zurückkippte. die headshock ist allerdings geschmacksache, mir hat sie auch zuwenig federweg. eine lefty wäre die alternative, ich finde die aber schiach. ausserdem muss man beim ausbau des vorderrades den scheibenbremssattel demontieren. da gibts derzeit noch keine bessere lösung. mit den ust rädern gewinnt die gabel ein wenig an komfort. naja, aber ein cdale ohne headshock.....da fehlt doch was, oder?
so sollen die kritiker aus denen nicht der neid spricht (na hab ich da einen ertappt??) doch mal eine runde mit nem bike dieser marke drehen. wem es nicht gefällt, der solls lassen.
ich finde sie gut, die amibikes!
ciao
Francesco
07-09-2002, 23:41
Veramente, Mikeva
life long guarantee, so schaut´s aus!!!
Ich beispielsweise habe gerade einen 1 1/2jährigen CAAD4 verschrottet (Riß in der Kettenstrebe infolge chronischen Chain-suckings)-> neuer Rahmen auf Kosten von CD. Da mein 2001 nicht mehr verfügbar war habe ich halt einen 2003 nehmen müssen, aber man kann halt nicht alles haben.
Die ganze Sache war übrigens kein Problem des Rahmens sondern "nur" ein konstruktives Problem des kleinen Kettenblattes (witzigerweise ein Sugino) einer Coda Kurbel. Jetzt hab ich eine Oktalink und kein Chain-Sucking mehr, dafür einen neuen Rahmen, in Summe also ka schlechts Gschäft.
querschläger
08-09-2002, 00:51
Oha, ich hab´ ja auch einen CAAD4 Rahmen. Ich werde mal gleich in den Keller gehen und schauen, ob mein Rahmen auch schon kaputt ist ;)
Die Fatty Gabeln sind heute technisch nicht mehr auf dem neusten Stand - das stimmt. Aber damals, als sie auf den Markt kamen, waren sie einsame Spitze und das Lockout gibt es bei den Fattys auch schon ewig. Zudem ist die Fatty Ultra mit ihren 1294g richtig leicht, und das bei voller Stabilität und absoluter Steifigkeit. Da kommt auch heute keine Race-Gabel ran.
Das mit dem Bremssattel ist bei der Lefty echt eine blöde Gschicht. Dass da CD keine bessere Lösung gefunden hat?
Doch sonst sind sie schon lässig, die Leftys. Für mich ist die Lefty noch immer die Gabel, die das beste Ansprechverhalten hat. Bis jetzt ist mir nix besseres untergekommen - und ich hab´ schon viele Gabeln ausprobiert. Ob´s an den Linearnadellagern liegt?
Grüsse
Thomas
hehe das imperium schlägt zurück
dale is halt fast a religion :p
als nächstes krall ich mir n jekyll.........muss aber noch viel sparen
Potschnflicker
08-09-2002, 09:13
Dass die Verarbeitungsqualität bei CD-MTB erstklassig ist, davon habe ich mich schon vor geraumer Zeit überzeugen können.
Rahmen können mitunter brechen, auch CDs, ich habe bisher noch nicht vernommen, dass CD-MTB-Rahmen in der Relation zu anderen Herstellern öfter brechen--eher das Gegenteil ist der Fall.
Anders schaut es bei Rennrädern der Marke aus. Ich selbst habe schon einige Exemplare gesichtet, die in relativ neuem Zustand das Zeitliche gesegnet haben (ohne wirklich hart rangenommen zu sein).
Mein Fazit:
MTB jederzeit (i kauns ma net leistn:mad: )
Rennrad möcht ich nicht einmal geschenkt haben ( da gibts ohnehin viele preiswertere und bessere Marken).
MfG Potschnflicker
illuminatus
08-09-2002, 23:04
... traf nämlich das Wochenende einen Markenkollegen. Auf meine Bemerkung: "Ah, auch Großverdiener!" meinte der: "Wieso? Das Ding hat mich 1800 $ gekostet." Das "Ding" war ein Raven II mit Lefty.
Und dann meinte er noch: "Wenn ichs nicht auf Hawaii gekauft hätt sondern am Festland wärs noch um 30% billiger gewesen."
Nachdem ich mich von meinem Kollaps erholt hatte hab ich angefangen nachzurechnen. Ich hab für mein SuperV sicher 65 000 Ösis hingeblättert ...
Anningerwarrior
08-09-2002, 23:39
wie der dollar gerade auf 10 ATS war hat ein freund in den USA zugeschlagen: 1500 $ für ein Super V (=15000 ATS), bei uns über 45.000 ATS, ich hab mich damals auch zerst amal unters sauerstoffzelt legen müssen.....
larskugler
09-09-2002, 09:29
zum thema c´dale headshock!!
fahre selbst eine fatty sl - hab diverse gabel schon getestet - und - im vergleich zur headshock (wenn die anderen gabeln auch ca. 80 mmm federweg haben) gibt´s für mich noch immer keine alternative!!
speziel bei technischen trails überzeug diese gabel durch die waaaahnsinns steifigkeit!
klar wär die lefty auch spitze aber auf meinem super V schauts a bisserl komisch aus!
Lars:du:
Cannondale ruft auf alle fälle eine ganze menge emotionen hervor, aber das wussten wir ja schon, und über geschmack lässt sich bekanntlich auch nicht streiten, es gibt ja viele gute räder.
Bin selbst allerdings ein überzeugter c'dale fahrer, fahre bereits mein viertes modell...
Eigentlich noch nie wirklich probleme gehabt, ausser mit den coda componenten die nicht wirklich überzeugen können.
Was mir so gut gefällt ?
Na ja, die innovative federgabeln und der art und weise wie der rahmen geschweist und nachbehandelt wird.
Was mir nicht so gut gefällt ?
Die schaltzugverlegung und Coda komponenten.
so ist die verkehrte welt.................frag an ami, was bei eam a rotwild kostet.................
illuminatus
09-09-2002, 22:26
des rotwild is ma wurscht. i wü büllige dales! *sniff*
wayne works
13-09-2002, 21:45
Ich kann mit diesen bikes nichts anfangen. Bei einer Lefty hab ich immer das Gefühl das Ding bricht jetzt ab (ist wahrscheinlich ein Vorurteil).
Gefallen tuns ma a nit und ein Freund von mir hat sich so ein Ding vor 2 Jahren gekauft und am Anfang nur troubles gehabt.
Kanonenteil - nein danke!
LoneRider
13-09-2002, 23:34
@wayne:
Na Du wirst mir ja immer sympatischer!
;)
Könntest mit mir verwandt sein!
:D
-Thomas
seit ich amal a Raven gsehn hab, taugn mir die Teile, vor allem die Lefty.
Hab ja jetzt schon immer Angst, daß mir ein Bremsseil reißt, oder die Gabel irgendwo abbricht; das bringt beim Biken den gewissen Adrenalinkick.
Gäbs a sinnvolle Lösung, wie man das Vorderradl rauskriegt aus einer Lefty, dann hätt ich das schon. Wieviel mehr Adrenalin muß das geben, wennst runterschaust, und die eine Hälfte der Gabel fehlt? :D
was noch dazukommt: die müssen irgend eine speziell geformte Führung drin haben, sonst wäre das Radl ja unlenkbar, bei 2 holmen ergibt sich das ja automatisch.
Was mir ein Cdale-Fan (hat selber welche) noch gesagt hat: die Vorderradbefestigung ist was ziemlich eigenes.
Nur gibt es solche asymmetrischen Monodämpfer ja auch bei Motorrollern. Wenns dort hält....
LoneRider
14-09-2002, 23:00
Original geschrieben von Bernd67
Nur gibt es solche asymmetrischen Monodämpfer ja auch bei Motorrollern. Wenns dort hält....
Bei am Motorroller wird aber keiner Gramm nachzählen, und da können's ruhig Stahl und stabile Werkstoffe verwenden.
wayne works
16-09-2002, 09:40
.. mit denen kracht man auch nicht mit 60 km/h über Wasserrinnen und andere Unwegsamkeiten, die bei einem Schotterdownhill so auftreten.
Also ich kann mir nicht helfen bei einer Lefty hab ich kein gutes Gefühl.
:D Lonerider: da du ja ein Rotwild biker und ich ein Rotwild fan bin könnte hier schon eine gewisse Verwandtschaft bestehen!;)
Potschnflicker
16-09-2002, 09:53
Mir ist aufgefallen, dass die Bike-Zeitschriften die Lefty nur loben. Ich kenne zwei Lefty-Fahrer, so richtig glücklich sinds nicht mit dem Trumm (fahr einmal mit dem Ding freihändig-ist eh nicht einmal ansatzweise möglich, bau einmal das Vorderradl aus, wennst das Radl ins Auto einladen willst-Bremssattel abschrauben, Leitung geknickt....). Eigene Vorderradnabe, von der Lagerung auch nicht das Gelbe vom Ei.
Montier mal den herkömmlichen Radlcomputer, da macht man Augen.
Was Positives ist auch zu vermelden: Man fällt auf, wird von Passanten angesprochen (He, Du host wos valuan!...).
Ich tät so sagen:
Entweder man mag die Lefty, oder man mag sie nicht.
MfG Potschnflicker
Potschnflicker
16-09-2002, 09:59
@Bernd67, LoneRider
Bedenken wir Eines:
Bei einem Motorroller werden wesentlich kleinere Laufräder verwendet. Das verringert die Hebelkräfte nicht unerheblich. Zusammen mit der um einiges stabileren Bauweise funktioniert das offensichtlich ganz gut. Meines Wissens wird bei solchen Konstruktionen eine Schwinge verwendet, die die Federungsarbeit/Radführungsarbeit übernimmt.
MfG Potschnflicker
LoneRider
16-09-2002, 10:00
Original geschrieben von Potschnflicker
Ich tät so sagen:
Entweder man mag die Lefty, oder man mag sie nicht.
Ein ganz neuer Denkansatz....
So hab' ich das noch nie betrachtet :D
Recht hast auf jeden Fall! ;)
-Thomas
wayne works
16-09-2002, 10:07
... ich würde das in
entweder man traut der Lefty oder man traut ihr nicht
umformulieren.
Ich muss ja nicht alles mögen auf meinem bike aber Vertrauen sollte ich haben!
Wayne
Hallo,
Also, ich bin (auch freihändig) ein begeisterte Lefty fahrer.
Bei die neuere modelle wurde die zugverlegung ein bischen geändert sodass die bremsleitung nicht mehr einknickt bei der demontage.
Der Tacho habe ich bei mir am hinterbau montiert was tadelos funktioniert.
Die competition nabe, macht (bis jetzt) keine probleme.
Potschnflicker
16-09-2002, 10:22
@Cees
Brauchst Dich nicht verteidigen, ist eh Dein Radl, ist eh sicher ganz super :D :D .
Ich kann dem Wayne Works eigentlich nur beipflichten, mir tät so eine Konstruktion nie einfallen, da hätt ich Bauchweh.
MfG Potschnflicker
PS: Hätt i die Marie nur so herumliegen, wärs a Rotwild (schwärm :) :) )-bin mit dem Rotwild vom Scrat schon gefahren--na ja irgendwann wirds was
wayne works
16-09-2002, 10:32
....mir gehts wie dem Potschflicker, das Rotwild wärs aber die Kohle fehlt!:mad:
Also, wenn Ihr wollt, halte ich euch am laufenden zum thema vertrauen und so....
Ein rotwild bin ich noch nie gefahren, aber vielleicht ergibt sich mal was bei irgend einen BB treff ?
Also, bis dann, Cees
LoneRider
16-09-2002, 10:47
Original geschrieben von wayne works
....mir gehts wie dem Potschflicker, das Rotwild wärs aber die Kohle fehlt!:mad:
Jaja ...
Tu Du zuerst mal zuerst die Garage für's Radl (samt angehängtem Haus) bauen ;)
http://www.plauder-smilies.de/peepwall.gif
-Thomas
larskugler
16-09-2002, 10:49
jaja die rotwild bikes san nid übel - aber wenn i schon a edelschmiede aus deutschem hause fahren würde - dann wärs eher votec!!
lars:du:
wayne works
16-09-2002, 10:50
Lonerider........
wart du nur bis die Sch... Hüttn endlich steht dann gibts schnellstens an Rennhirsch.
Bis dahin wird noch getrekt.
Potschnflicker
16-09-2002, 10:51
@LoneRider
Wär ich Baumeister, könnt ich mir Beides locker leisten. Da hätten auch meine Söhne Bikes Marke Rotwild :D :D :D :D
MfG Potschnflicker
PS: Mit dem "Zweitrotwild" ziehst sicher den Kinderanhänger?
LoneRider
16-09-2002, 10:56
Original geschrieben von Potschnflicker
@LoneRider
Wär ich Baumeister, könnt ich mir Beides locker leisten. Da hätten auch meine Söhne Bikes Marke Rotwild :D :D :D :D
MfG Potschnflicker
PS: Mit dem "Zweitrotwild" ziehst sicher den Kinderanhänger?
LOL!
:D
Guter Scherz.
Leider kann ich mich an Wayne's Haus nicht bereichern. ;)
Das macht jemand anderer :D
-Thomas
Potschnflicker
16-09-2002, 11:05
@LoneRider
A bissel nachlässig wordn, oder nur mangelhaftes Management?:D :D :D
So wirst aber nicht zu einem "Drittrotwild" kommen, wennst Dir fette Aufträge durch die Lappen gehn lässt.:mad:
MfG Potschnflicker
wayne works
16-09-2002, 11:08
...das läßt der gute Lonerider seine Frau machen.
Baumeister sollte man sein:D
Wayne
LoneRider
16-09-2002, 12:25
ad Kinderanhänger:
Ich kann ja leider nicht ziehen, denn die Anhängeraufnahmen ist an der linken Kettenstrebe, und da ist halt bei mein Rotwild de Scheibenbremse, und daher kann man's dort nicht montieren (weil wenn mans weiter vorn montiert kommts dem Pedal in den Weg) ... So a Pech ah! Rotwild eignet sich auch nicht als Anhänger zugfahrzeug! ;):D
ad Berreicherung:
So wie's aussieht baut der Wayne mit nachwachsendem Baumaterial, und das ist nicht meine Domäne. ;)
Aber vielleicht schick ich ihm a paar Bagger, dann lässt sich vielleicht ein neichs Radl "ausgrab'n" ... Hoppla, des hät i jetzt wohl nicht im Board schreiben sollen ... Feind liest mit :D
-Thomas
wayne works
16-09-2002, 12:36
...liest nicht mit weil muss hackeln. Sch... Hittn braucht Kohle.
Es langt 1 Bagger, dann findma vielleicht echt an Rennhirsch.
So a Pech mit die Scheibenbremsen und der Strebe, dass das sich mit dem Anjhänger nicht ausgeht:D
Wayne
illuminatus
16-09-2002, 21:23
... oder nicht.
Würd ich zum Thema Vertrauen sagen.
Ich hab dank Selbstüberschätzung und mangels Fahrkönnen schon mehrere Felgen (Mavic F219, X317, D321 ) an einer Lefty der 1. Generation verschrottet. Das Syntace-Elchgeweih hab ich auch schon mal gebrochen. Die Lefty hat alles überlebt. Wurde ja auch für DS entwickelt, oder?
LoneRider
16-09-2002, 21:42
Na werden's schon so konstruiert haben dass's haltet, denk ich mal.
Aber patschert schaut's allemal aus, da kann ich mir einfach nicht helfen.
Ich glaub' die Hauptmotivation dieses Designs war... sich von den anderen abzuheben... das allein macht es noch nicht gut.
(Die Kelly Family hebt sich ja auch optisch von den anderen Bands ab .... aber ;))
Naja, ist eine Frage des Geschmackes und da bin ich halt eher der konservative Typ... eher a Doppelbrückengagel als a EinHolmgabel ;)
-Thomas
querschläger
16-09-2002, 22:05
Das Lefty-Konzept hat schon Hand und Fuß. Da geht´s nicht nur um ein anderes Styling.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Lefty stabiler als jede Einfachbrücken-Gabel ist, in der jeweiligen Gewichtsklasse natürlich. Von der Steifigkeit her ist die Lefty sowieso top. Ist ja im Prinzip eine Doppelbrücken-Gabel.
Man muß sie einfach mal ausprobiert haben...
Im Oktober müßte ich mein Gemini kriegen - da werd´ ich ausgiebig testen und vielleicht geht die Lefty ja doch drauf :)
Grüsse
Thomas
wayne works
17-09-2002, 09:24
...hab ich heute im neuen bike so nebenbei gelesen. Volvo will mit den den Topleuten und anderen bikes weitermachen.
daraus könnte man schliessen, dass es da wirklich nicht so gut läuft. Kann aber auch der falsche Schluss sein.
LoneRider
17-09-2002, 10:43
Original geschrieben von wayne works
...hab ich heute im neuen bike so nebenbei gelesen.
Ja sag amol, tuast Du während der Arbeit Bike Hefterln lesen.
Oder warst länger dort'n wo da Senna z'haus ist ;)
-Thomas
LoneRider
17-09-2002, 10:47
i find des sowieso krass wenn auf de Radln Volvo oder Volkswagen ;) draufsteht..
Irgendwie san des zwa Welten und i muas nit unbedingt Werbung auf dem Radl drauf haben.
Wenn schon a Radl wollts des a Offroad image hat und an passenden Autonamen, dann kafft's enk a PUCH :D
-Thomas
wayne works
17-09-2002, 11:55
da liegst du richtig mit deiner 2. Vermutung. Ich war beim Senna.
Wobei ich nichts dabei finde wenn Autos Biker sponsern. Nur möcht ich nie Volkswagen oder Rover drauf stehen haben.
Hast des a glesen vom Kanonenteil?
LoneRider
17-09-2002, 14:31
Ehrlich gesagt, de ganzen Renn-und Teamsachen de streif i nit amol perifär ;)
I schau ma lieber de schönen Büldln an!
-Thomas
illuminatus
17-09-2002, 20:29
... war neben der Geometrie (bin damals 23 Hersteller testgefahren) die Steifigkeit und das sensible Ansprechen der Lefty. Mit den anderen Gabeln hatte ich bei Längsrillen fürchterliche Ausritte. - Die Lefty lenkt sich wie eine Starrgabel.