Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : streitfrage geschwindigkeitsrekord...
von einem serienmotorrad.
wer hat eine ahnung, wie schnell die schnellste serienmaschine geht und wie schnell das schnellste motorrad jemals gefahren ist.
bitte schnell!!! :)
Christoph
23-06-2005, 20:50
Die schnellste Serienmaschine ist soviel ich weiß immer noch die Hayabusa (knapp über echten 300).
Im Motorrad GP fahren's rund 350km/h. Es gibt aber sicher irgendwelche abartigen Zweiräder mit Turbinenantrieb die viiiiel schneller sind :p
zwar nur Kleinserie, aber Serie ist Serie :D Klick (http://www.allpar.com/cars/concepts/tomahawk.html)
von einem serienmotorrad.
wer hat eine ahnung, wie schnell die schnellste serienmaschine geht und wie schnell das schnellste motorrad jemals gefahren ist.
bitte schnell!!! :)
Wieso, sitzt gerade beim Armin Assinger am heißen Stuhl und hast den Bikeboard-Jocker gezogen :p
Die schnellste Serienmaschine ist soviel ich weiß immer noch die Hayabusa (knapp über echten 300).
Im Motorrad GP fahren's rund 350km/h. Es gibt aber sicher irgendwelche abartigen Zweiräder mit Turbinenantrieb die viiiiel schneller sind :p
da wirkt die CBR 1100XX Super Blackbird richtig mickrig :D war ja auch mal die schnellste serienreiben :)
auch recht g'schwind dürft die ghostrider turbo-hayabusa sein... 420 PS :rofl: topspeed: enough
und vorallem alles serie :f: :devil:
Solid_Snake
24-06-2005, 00:07
auch recht g'schwind dürft die ghostrider turbo-hayabusa sein... 420 PS :rofl: topspeed: enough
oooohhh jaaaaaa !!! :D
Hallo!
Alle neuen 1000er könnten +300.
Aber die Japsen haben ja die freiwillige Selbstbeschränkung auf 299 gemacht. Keine Ahnung ob die dann auch nur so viel gehen, der Tacho zeigt nicht mehr an.
Wie schnell die momentane Weltrekord Maschine war weiß ich nicht, hat ja auch mit Motorrad wenig zu tun.
mfg
Hallo!
Alle neuen 1000er könnten +300.
Aber die Japsen haben ja die freiwillige Selbstbeschränkung auf 299 gemacht. Keine Ahnung ob die dann auch nur so viel gehen, der Tacho zeigt nicht mehr an.
manno, wie langweilig :rolleyes: :p zwischen 299 und 250 is dann auch nimmer wirklich a unterschied
wird wie bei den deutschen sein :)
manno, wie langweilig :rolleyes: :p zwischen 299 und 250 is dann auch nimmer wirklich a unterschied
Indem der Bremsweg in Relation zur Geschwindigkeit quadratisch ansteigt (s=v^2/2a), ändert sich da sehr wohl einiges...
Tyrolens
24-06-2005, 13:27
manno, wie langweilig :rolleyes: :p zwischen 299 und 250 is dann auch nimmer wirklich a unterschied
wird wie bei den deutschen sein :)
Aufmachen, die Dose und schon geht's über 300.
Aufmachen, die Dose und schon geht's über 300.
;)
@loco: ja, da hast du wohl recht :f: :D die frage is ob bei geschwindigkeiten jenseits der 290-300 der bremsweg noch eine rolle spielt :p wenn man mit 300 auf sicht fahrt muss man einen breiech von fast einem kilometer einsehen... und wann schafft man das schon uneingeschränkt :p
@loco: ja, da hast du wohl recht :f: :D die frage is ob bei geschwindigkeiten jenseits der 290-300 der bremsweg noch eine rolle spielt :p wenn man mit 300 auf sicht fahrt muss man einen breiech von fast einem kilometer einsehen... und wann schafft man das schon uneingeschränkt :p
Einen km Bremsweg hat man auch nicht, das hast Du sicher mit der "Fahrschulformel" berechnet, die berücksichtigt der Bremstechnik vor 40 Jahren. Eine moderne Topbremse auf trockenem Asphalt (grifiger Gummi vorausgesetzt) erreicht einen Bremswert von 10m/s^2, also erhält man einen Bremsweg von 347m bei 300km/h. Bei 250km/h wären das 241m, bei 200km/h gar nur 150m. Ich bilde mir ein, mit der Hayabusa haben die das in Nardo getestet (Reitwagen? - muss ich mal fragen) und der Anhalteweg bei 300km/h (also inkl. Reaktionszeit/-weg) lag im Bereich von 450m
andreas999
24-06-2005, 16:49
wennst aus 300 vollgas bremst ziehst sicher einen strich in der landschaft :f:
wennst aus 300 vollgas bremst ziehst sicher einen strich in der landschaft :f:
nö 2 - weil ein 2rad-werkl am limit zu bremsen ohne das der hintere reifen leicht querkommt geht nicht. Weil dann bremst nicht am Limit :p :D
andreas999
24-06-2005, 17:45
na ich hab da net so an die einzelnen reifen sondern eher an zusammengeschmolzene gefüge, das´zuerst einmal fahrer & motorrad geheißen hat, gedacht.
wennst bei 200 voll bremst wirds schon sicher net so leicht sein aber bei 300 :eek:
naja,
die wahnsinnigen Rennfahrer rutschen dabei (volle Bremsungbei 200)
gleichzeitig noch über beide Reifen in einen 90-Grad Knick rein :f:
haben aber auch mehr Spielraum, als der Normalfahrer auf der Straße
@loco: ja, da hast du sicher recht. aber aus eigener erfahrung weiss ich dass es deutlich schwieriger is mit einem zweirad eine kontrollierte vollbremsung hinzulegen als mit einem auto. ich halt dennoch für schwachsinn ein motorrad bei 299 abzuregeln
ich halt dennoch für schwachsinn ein motorrad bei 299 abzuregeln
Die Motorräder sind eh nicht gedrosselt, es sind nur die Tachos die nur 299 anzeigen.
maosmurf
25-06-2005, 04:03
zwar nur Kleinserie, aber Serie ist Serie :D Klick (http://www.allpar.com/cars/concepts/tomahawk.html) da steht das magische wort "Concept" ;) (also nyx serie ;) )
da steht das magische wort "Concept" ;) (also nyx serie ;) )
Hab´s mir garnicht durchgelesen, weil ich dafür nyx überhab, wurde als "Kleinserie" auf irgendeiner Ami- Homepage ausgegoogelt, sorry ;)
is eh wurscht, wer damit schneller als sagen wir einen 50er fährt, hats eh praktisch hinter sich.
Keine Ahnung, wer sich für sowas interessieren könnte? Eventuell jemand mit schweren Gleichgewichtsstörungen? Kann ja (im Stand) nicht umfallen, das Ding :D
das problem bei einer vollbremsung aus hohen geschwindigkeiten, liegt daran, dass man am beginn des bremsvorganges zu viele meter verschenkt, auch sehr gute sportfahrer getrauen sich nicht bei geschwindigkeiten von 200+ sofort bis an die haftgrenze zu gehen (auf einer rennstrecke, wo ich mir über die haftbedingungen genau im klaren bin, schauts natürlich anders aus, als wenn auf der autobahn plötzlich ein lkw mit 90km/h vor dir "steht").
meist ist es empfehlenswerter ein lücke zu suche, wo man durchkommt - und solche lücken gib's zum glück meistens...
geschwindigkeitsrekord liegt glaub ich bei 520km/h aufgestellt von irgendeiner harley davidson... aber sollte die dodge tomahawk mal wirklich in serie gehen, dann glaub ich das der rekord nimma lang stehen wird :D
hier noch ein link http://www.guinnessworldrecords.com/content_pages/record.asp?recordid=43614
Die Motorräder sind eh nicht gedrosselt, es sind nur die Tachos die nur 299 anzeigen.
und das find ich dann ja wohl noch bescheuerter :rofl: na, also das halt ich echt für gfährlich... wobei es eigentlich egal is, bei 300+ dürfte man eh nichtmehr auf den tacho schauen
Der Peter
25-06-2005, 11:07
Wer von euch ist schon mal auf einem Motorrad gefahren? Und wer davon schneller als 240-250? Ich hatte vor einigen Jahren (1998-2000) eine Blackbird http://www.mutabor.at/tirol/tirol_19.html. Wenn man mal mehr als 250 auf der Uhr hat, hat man: a) keine Zeit oder Lust auf den Tacho zu schauen, weils einen so über die Strasse reißt, dass man alles Hirn und Aug' für etwaige Probleme nach vorne braucht b) einen kleinen Mann auf der Schulter der ständig flüstert "Reifenplatzer, Kettenriss, Reifenplatzer, Kettenriss..." c) einen Geschwindigkeitsüberschuss gegenüber den Pkw von mindestens Autobahngeschwindigkeit (es fetzt dich an den Kisten vorbei, wie wenn die einfach stehen würden) und d) keinen Lust auf eine Notankerung weil Du gar nicht wissen willst wie es ist bei ca. 290 voll in die Eisen zu gehen (welcher nicht Rennfahrer versucht das schon).
Ich bin in der Zeit einige Male kurz auf Anschlag gefahren. Z. B. Ostautobahn richtung Ungarn hat Stellen wo man weit genug sehen kann und wenig Verkehr. Daher weis ich: Der Unterschied ziwschen den 309 km/h der Hayabusa und den 297 km/h der XX steht nur auf dem Papier.
und das find ich dann ja wohl noch bescheuerter :rofl: na, also das halt ich echt für gfährlich... wobei es eigentlich egal is, bei 300+ dürfte man eh nichtmehr auf den tacho schauen
Habens wahrscheinlich gemacht um das "über 300 im öffentlichen Straßenverkehr fahren, dabei den Tacho filmen und dann ins Internet stellen" zu unterbinden. Hat einer ein Filmchen mit 312km/h ins Netz gestellt, dann sind in den Wochen drauf gleich ein paar Deppate draufgegangen beim Versuch ein Filmchen/Foto mit 313km/h zu drehen. So habens den Deppaten den Wind aus dem Segel genomen.
Und wer davon schneller als 240-250?
*brrrr* mir reichen 130-150. da ziehts einem den crosshelm schon fast vom kopf :D
@loco: ja, das is natürlich auch wieder wahr... am besten garkeinen tacho einbauen, eigentlich sollte mans ja eh im gefühl haben :)
@loco: ja, das is natürlich auch wieder wahr... am besten garkeinen tacho einbauen, eigentlich sollte mans ja eh im gefühl haben :)
Stimmt. Den Tacho brauchst Du ja nur um die Geschwindigkeitsbeschränkungen einzuhalten.
Der Peter
25-06-2005, 11:21
*brrrr* mir reichen 130-150. da ziehts einem den crosshelm schon fast vom kopf :D... Das glaub ich! Vergiss aber nicht: Bei dieser Art von Motorrad hast man wesentlich besseren Windschutz und einen Vollvisierhelm der kein Schirmchen als Luftbremse hat.
Zumal ich auch sagen kann (hatte u. a. FJ 1200, Fireblade, 1100 XX, Suzuki 900 F2) die Geschwindigkeit ist eines und das nötigt Dir Respekt ab. Was aber brachialer ist, ist die Beschleunigung. Auf der Bladen hatte ich andere Nockenwellen, Vergaserumbau, etc.. Das Ding beim Einschenken am 2er auf der Stasse zu halten war irgendwie Ärger als mit 250 über die Autobahn oder Bundesstrasse zu nageln. Dabei passiert mit Sicherheit mehr. Eine leichte Verlagerung des Körpergewichts hat da schon Folgen.
Auch daher halte ich diese Topspeeddiskussionen für unwesentlich.
Das glaub ich! Vergiss aber nicht: Bei dieser Art von Motorrad hast man wesentlich besseren Windschutz und einen Vollvisierhelm der kein Schirmchen als Luftbremse hat.
sowieso :) die geräusche sind vermutlich dabei auch ein wichtiger faktor. mein helm fängt ab 90 an wirklich böse zu rauschen. wäre er quasi "geräuschlos" würd das auch nochmal etwas ausmachen. und das luftbremsschirmchen wie du das so passend formuliert hast macht natürlich auch was aus. was mir aber auffällt, bzw bild ich mir ein dass mir das auffällt :p : durch die powerfinne liegt er irgendwie doch stabiler ab einem gewissen tempo
Der Peter
25-06-2005, 11:49
Schirmchen hin, Finne her, ich würd mit einem offenen Helm nicht einmal am Scooter fahren. Einen kleinen Finger oder eine kleine Zehe am Altar der Geschwindigkeit zu opfern ist eines. Sich Nase, Wangenknochen oder Kinn wegzuschrappen :k:
Schirmchen hin, Finne her, ich würd mit einem offenen Helm nicht einmal am Scooter fahren. Einen kleinen Finger oder eine kleine Zehe am Altar der Geschwindigkeit zu opfern ist eines. Sich Nase, Wangenknochen oder Kinn wegzuschrappen :k:
offen? wie kommst du jetzt drauf :confused: :p
dieser hier isses (in nem anderen design)
http://www.zweirad-kozew.de/bilder/Uvex_sx.jpg
Der Peter
25-06-2005, 12:07
offen? wie kommst du jetzt drauf :confused: :p
dieser hier isses (in nem anderen design)
http://www.zweirad-kozew.de/bilder/Uvex_sx.jpg Aha. Hatt einen andere Vorstellung. Aber dann wuderst Dich über Geräusche? Der hat sicher einen cW-Wert wie eine Kellertür *g*
Aha. Hatt einen andere Vorstellung. Aber dann wuderst Dich über Geräusche? Der hat sicher einen cW-Wert wie eine Kellertür *g*
:D nein, wundern tu ich mich nicht
hab ihn mir ja auch nicht für highspeedperformance gekauft :p
Der Peter
25-06-2005, 12:29
:D nein, wundern tu ich mich nicht
hab ihn mir ja auch nicht für highspeedperformance gekauft :p War eher der hohe Posingfaktor ausschlaggebend, gell? Wo macht man die Punkte? Richtig! Vor dem Eissalon :D *duckundrenn*
War eher der hohe Posingfaktor ausschlaggebend, gell? Wo macht man die Punkte? Richtig! Vor dem Eissalon :D *duckundrenn*
bingo :D
na, spass beiseite, is ein spitzenmäßiger helm und ich hab ihn vor allem deswegen gekauft. dass der posingfaktor kein niedriger is... das is eine andere geschichte :D